In una massiccia ristrutturazione, Il gigante automobilistico statunitense General Motors ha annunciato lunedì che taglierà il 15% della sua forza lavoro per risparmiare 6 miliardi di dollari e adattarsi alle "mutevoli condizioni di mercato".

Le mosse includono la chiusura di sette stabilimenti in tutto il mondo poiché l'azienda risponde alle mutevoli preferenze dei clienti e si concentra su camion e SUV popolari e sempre più sui modelli elettrici. Wall Street ha rallegrato le azioni, mentre i leader statunitensi e canadesi hanno espresso indignazione.

Le chiusure hanno anche suscitato aspre critiche da parte dei sindacati statunitensi e canadesi che rappresentano i lavoratori GM, che accusava l'azienda di spostare la produzione all'estero a spese dei lavoratori nordamericani.

Il lavoro viene tagliato dagli attuali 180 di GM, La forza lavoro di 000 persone sarà particolarmente pungente nelle aree politicamente cruciali dell'Ohio e del Michigan, una regione che il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha promesso di rilanciare.

"Le azioni che stiamo intraprendendo oggi continuano la nostra trasformazione per essere altamente agili, resiliente e redditizio, dandoci la flessibilità di investire nel futuro, L'amministratore delegato di GM Mary Barra ha dichiarato in una nota.

"Riconosciamo la necessità di stare al passo con le mutevoli condizioni del mercato e le preferenze dei clienti per posizionare la nostra azienda per il successo a lungo termine".

Trump ha espresso sgomento per il piano e ha affermato di essere stato "molto duro" con Barra quando hanno discusso della riorganizzazione.

"Ho parlato con lei quando ho sentito che stavano chiudendo e ho detto, 'Sai, questo paese ha fatto molto per la General Motors. Faresti meglio a tornare lì presto, '", ha detto ai giornalisti alla Casa Bianca. "È meglio che inseriscano qualcos'altro".

Barra ha anche incontrato alla Casa Bianca il consigliere economico senior di Trump, Larry Kudlow, in quello che i funzionari hanno detto che era un incontro precedentemente programmato.

Le politiche commerciali aggressive di Trump sono state mirate specificamente a salvare posti di lavoro manifatturieri negli Stati Uniti, inclusa la rinegoziazione dell'Accordo di libero scambio nordamericano che ha preso di mira le regole che disciplinano il commercio di auto per favorire l'industria statunitense.

Nonostante che, GM chiuderà tre stabilimenti di assemblaggio di auto nordamericani il prossimo anno:lo stabilimento di Oshawa in Ontario, Canada; Hamtramck a Detroit, Michigan, e Lordstown a Warren, Ohio.

Inoltre, GM chiuderà due impianti di propulsione statunitensi, che producono batterie e trasmissioni, a Baltimora, Maryland e Warren, Michigan, così come due piante non identificate al di fuori del Nord America. La società aveva già annunciato l'intenzione di cessare le operazioni presso il suo Gunsan, impianto coreano.

"Profonda delusione"

Il senatore Sherrod Brown, un democratico dell'Ohio, ha criticato aspramente la mossa di GM come "l'avidità aziendale al suo peggio" e ha anche colpito il taglio delle tasse del 2017 favorito da Trump e dai repubblicani del Congresso che ha aumentato i profitti di GM ed era stato propagandato come vincitore di posti di lavoro.

"La società ha ottenuto un'enorme riduzione fiscale dalla fattura fiscale del GOP dello scorso anno e non è riuscita a investire quei soldi in posti di lavoro americani, ", ha detto Brown su Twitter.

In Canada, Il primo ministro Justin Trudeau ha espresso "profonda delusione" per la chiusura dell'impianto.

Lunedì i lavoratori dello stabilimento dell'Ontario hanno organizzato uno sciopero selvaggio per protestare contro la chiusura.

I tagli di posti di lavoro includeranno una riduzione del 25% dei dipendenti a livello dirigenziale per "snellire il processo decisionale, " ha detto la società.

Secondo i rapporti, i cinque stabilimenti nordamericani interessati ne impiegano quasi 7, 000, di cui 3, 000 lavoratori nella società dell'Ontario.

Le azioni GM sono balzate dopo l'annuncio, chiudendo il 4,8 per cento il giorno. Gli analisti erano generalmente ottimisti riguardo alla notizia.

"In contrasto con i tempi passati, La General Motors sotto l'amministratore delegato Mary Barra sta cercando di anticipare una potenziale crisi facendo dei tagli ora, " Michelle Krebs di Autotrader ha detto in una nota del cliente.

Mentre GM ha aumentato la sua attenzione su camion e SUV molto popolari, la società ha affermato in una dichiarazione che darà la priorità anche agli investimenti in "architetture elettriche a batteria di prossima generazione".

In una chiamata per gli investitori, Barra ha detto che alcune auto GM non sarebbero più disponibili in Nord America.

"Stiamo valutando la Chevrolet Cruze per altri mercati, ma nessuna verrà spedita negli Stati Uniti, " lei disse.

La ristrutturazione segue una mossa simile di Ford per ridurre il numero di modelli che produce, ma incontra l'opposizione dei lavoratori.

'Schiaffo in faccia'

L'UAW, il sindacato americano dei lavoratori dell'auto, ha fatto saltare la decisione di GM, dicendo che l'azienda stava solo cercando lavoratori più economici, e ha promesso di combattere.

"Questa insensibile decisione di GM di ridurre o cessare le operazioni negli stabilimenti americani, aprendo o aumentando la produzione in Messico e Cina di stabilimenti per la vendita ai consumatori americani, è, nella sua attuazione, profondamente dannoso per la nostra forza lavoro americana, "ha detto Terry Dittes, Vicepresidente dell'UAW.

Dittes ha definito le decisioni di produzione "uno schiaffo in faccia" date le concessioni ai dipendenti durante la crisi economica e il salvataggio dei contribuenti dalla bancarotta.

Jerry Dias, presidente dell'Unifor, il sindacato canadese, ha detto che "non accetta la chiusura dell'impianto come una conclusione scontata".

"Lotteremo ancora vigorosamente per mantenere questi lavori automobilistici ben pagati".

La società ha affermato che mirava a migliorare l'utilizzo della capacità nelle sue fabbriche, e non ha menzionato alcun spostamento della produzione all'estero, né la società ha risposto a una richiesta di commento sull'addebito.

Però, GM nei primi nove mesi del 2018, ha venduto 2,7 milioni di auto in Cina rispetto ai 2,6 milioni in tutto il Nord America.

© 2018 AFP