Le compagnie aeree statunitensi sono dietro Boeing nonostante l'ondata di paesi e vettori che hanno messo a terra il 737 MAX, ma la paura ha attanagliato equipaggi e passeggeri, e molti si rifiutano di volare sull'aereo.

Dopo il secondo incidente mortale di uno dei suoi aerei, alcuni politici statunitensi hanno anche chiesto che l'aereo venga messo a terra mentre le indagini continuano, ma i regolatori finora non hanno fatto questo passo.

"Due nuovissimi Boeing 737 Max 8 si sono schiantati in 5 mesi. Se la Cina ha messo a terra tutti e 96 i suoi 737 Max 8, poi a sud-ovest, Americano, e United Airlines dovrebbero davvero fare qualcosa per rassicurare il popolo americano che i suoi aerei 737 Max 8 sono idonei al volo o anche a terra, ", ha detto su Twitter Eugene Gu, residente nel Maryland.

Un numero crescente di americani esprime dubbi simili sui social media, e alcuni stanno cancellando o riprenotando voli su questo aeromobile a corridoio singolo, che ha rappresentato un terzo dei profitti di Boeing nel 2018.

L'Unione Europea, Gran Bretagna, Germania, Francia e Cina sono tra i governi che hanno bandito l'aereo dal loro spazio aereo, e l'hashtag Twitter #GroundBoeing737max8 è stato creato per sollecitare le autorità statunitensi a fare lo stesso.

Il prezzo delle azioni della società ha continuato a perdere terreno, martedì in calo di oltre il 6% dopo la perdita del 5% di lunedì.

Qual è il mio aereo?

Southwest Airlines e American Airlines sono state sommerse da chiamate dopo lo schianto di un 737 MAX 8 della Ethiopian Airlines domenica poco dopo il decollo, che ha ucciso tutti i 157 passeggeri e membri dell'equipaggio.

Sulla scia di un simile incidente in ottobre di un volo Lion Air in Indonesia, molti passeggeri americani non aspettano la conclusione delle indagini.

"Stiamo rispondendo ad alcune domande dei clienti che chiedono se il loro volo sarà operato dal Boeing 737 MAX 8, "La portavoce di Southwest Michelle Agnew ha dichiarato:aggiungendo che, come di solito, la compagnia aerea ha consentito la ri-prenotazione gratuita.

Non è il caso di American Airlines, che addebita una commissione per qualsiasi modifica o cancellazione, ha detto un portavoce. Il costo varia da $ 200 per i voli nazionali a $ 750 per i voli internazionali.

E la "paura" non è riconosciuta dall'assicurazione di viaggio come motivo per rimborsare i passeggeri per la cancellazione del volo.

Paura di volare

Anche i piloti e l'equipaggio di condotta sono diventati sempre più cauti.

L'Unione del personale delle compagnie aeree (APFA), che rappresenta i dipendenti di American Airlines, ha detto ai suoi membri di non salire a bordo di un 737 MAX 8 se non si sentono al sicuro.

L'Associazione degli assistenti di volo ha formalmente chiesto un'indagine da parte della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti.

"A seguito di un secondo incidente, regolatori, produttori, e le compagnie aeree devono adottare misure per affrontare immediatamente le preoccupazioni, " ha detto.

Come l'Associazione dei piloti di linea, l'AFA ha messo in guardia dal trarre conclusioni affrettate.

Ma i politici statunitensi erano meno esitanti dopo la Gran Bretagna, Cina, Australia, L'Indonesia e altri hanno messo fuori servizio gli aerei.

La senatrice e candidata alla presidenza Elizabeth Warren ha dichiarato:"La FAA dovrebbe seguire il loro esempio, invertire la loro decisione, e immediatamente a terra questo aereo negli Stati Uniti fino a quando non sarà assicurata la sua sicurezza".

E il senatore Mitt Romney ha detto su Twitter, "Per l'abbondanza di cautela per il pubblico volante, @FAANews dovrebbe mettere a terra il 737 MAX 8 fino a quando non indagheremo sulle cause dei recenti incidenti e garantiremo l'aeronavigabilità dell'aereo".

Il presidente Donald Trump è intervenuto con un tweet feroce, dicendo "Gli aeroplani stanno diventando troppo complessi per volare".

La FAA ha detto martedì che le indagini sull'ultimo incidente continuano, e "prenderà decisioni su eventuali ulteriori passi in base alle prove".

Sulla scia dell'incidente aereo della Lion Air, la FAA ha ordinato a Boeing di aggiornare i suoi requisiti manuali e di addestramento e di completare "miglioramenti del controllo di volo, " anche ai suoi sistemi di prevenzione dello stallo, entro e non oltre aprile.

Il capo della Boeing Dennis Muilenburg si è lamentato dell'ultima tragedia ma non ha avuto dubbi sulla sicurezza dell'aereo.

"Siamo fiduciosi nella sicurezza del 737 MAX, ", ha detto in una e-mail ai lavoratori della Boeing.

© 2019 AFP