La proposta di unione tra Fiat Chrysler e Renault è stata presentata come una "fusione alla pari"
Martedì, la casa automobilistica francese Renault ha detto che stava studiando "con interesse" un'offerta per una fusione con Fiat Chrysler (FCA) dopo una riunione di gestione della crisi, ma ha aggiunto che il suo consiglio si riunirà di nuovo per ulteriori delibere.
Il consiglio di amministrazione della Renault avrebbe dovuto decidere martedì di avviare colloqui di fusione con Fiat Chrysler che potrebbero creare un nuovo gigante globale che attraversa gli Stati Uniti, Europa e Giappone.
Dopo l'incontro, La Renault ha confermato il suo interesse, ma ha detto che mercoledì si terrà un altro incontro.
"Il consiglio ha deciso di continuare a studiare con interesse l'opportunità di una tale fusione e di ampliare le discussioni sull'argomento, "Renault ha detto in una nota. "Si riunirà di nuovo mercoledì, 5 giugno alla fine della giornata, "aggiunse.
La scorsa settimana il gruppo italo-americano Fiat Chrysler ha proposto una "fusione alla pari" con la Renault, che è stata accolta con favore dai mercati finanziari e ha ricevuto il via libera condizionato dal governo francese.
Una fusione sarebbe "una vera opportunità per l'industria automobilistica francese, Il ministro delle Finanze Bruno Le Maire ha detto venerdì all'AFP di un legame che riunirebbe i marchi di punta e Alfa Romeo, Jeep, Maserati, Dacia e Lada.
'Piano concepito male'
Ma la Renault ha già un'alleanza con le giapponesi Nissan e Mitsubishi, e il megagruppo combinato sarebbe di gran lunga il più grande del mondo, vendendo circa 15 milioni di veicoli, superando Volkswagen e Toyota, che vendono circa 10,6 milioni ciascuno.
Nissan, un partner Renault di lunga data, teme di essere messo da parte dall'accordo e dal suo amministratore delegato, Hiroto Saikawa, ha avvertito lunedì che una fusione "altererebbe in modo significativo la struttura del nostro partner".
Qualsiasi nuova combinazione richiederebbe una "revisione fondamentale" della loro relazione, ha detto il capo della Nissan, la cui quota del 15% in Renault sarebbe diluita al 7,5 percento in base all'accordo proposto.
Dietro le quinte dell'azienda con sede a Yokohama, alcuni dirigenti ritengono che i colloqui sulla fusione potrebbero ulteriormente mettere a dura prova i rapporti con Renaul dopo l'arresto in Giappone dell'ex CEO Carlos Ghosn, l'artefice della loro alleanza.
"È un piano mal concepito e mal concepito, " una fonte vicina a Nissan ha detto all'AFP la scorsa settimana a condizione di anonimato.
Il presidente del consiglio di amministrazione della Renault Jean-Dominique Senard si è recato a Tokyo per appianare i legami in quello che è stato un matrimonio a volte complicato tra i due partner negli ultimi due decenni.
"Penso che tutti gli eventi recenti siano molto positivi per l'alleanza, e farò in modo che Nissan e Mitsubishi trarranno grande vantaggio dalla notizia, "Ha detto Senard martedì.
Se i due giganti dell'auto si fondessero, il megagruppo combinato sarebbe di gran lunga il più grande del mondo, vendendo circa 15 milioni di veicoli all'anno, superando circa 10,6 milioni ciascuno per Volkswagen e Toyota
ruolo del governo francese
I sostenitori dell'accordo ritengono che potrebbero esserci sinergie tra un mega-gruppo combinato a causa della forte presenza di Chrysler nei mercati nordamericani, dove Renault e le aziende giapponesi sono relativamente deboli.
In cambio, Fiat Chrysler spera di beneficiare della tecnologia all'avanguardia di Renault e Nissan per le auto elettriche, che li ha resi un leader mondiale.
Gli analisti vedono molti potenziali ostacoli, però, non ultimo il peso e l'influenza ultima di Renault e Fiat Chrysler nella presunta "fusione tra pari".
Lo stato francese, che è il maggiore azionista di Renault con una quota del 15%, è un attore chiave nelle trattative.
"È fuori discussione che la fusione porti Fiat Chrysler a prendere il controllo della Renault, Una fonte del governo francese ha detto all'Afp a condizione di anonimato.
Le acquisizioni estere delle principali aziende francesi sono molto controverse e i successivi governi hanno cercato di difendere i gruppi industriali nazionali considerati importanti per la loro tecnologia o il loro lavoro.
Le Maire ha posto quattro condizioni per una fusione, incluso che nessun impianto venga chiuso come parte del tie-up e che l'alleanza Renault-Nissan continui.
Il governo vuole anche che il gruppo risultante dalla fusione garantisca che intraprenderà una nuova iniziativa sostenuta dall'UE per sviluppare la tecnologia delle batterie, parte degli sforzi per spezzare il dominio cinese nel settore.
Vuole anche una "corporate governance equilibrata" al futuro gruppo, il che significa che Renault è adeguatamente rappresentata nel consiglio di amministrazione del gruppo combinato.
La stampa ha suggerito che il presidente della Fiat John Elkann, nipote dell'emblematico ex presidente della Fiat Gianni Agnelli, sarebbe presidente dopo una fusione, mentre Senard di Renault sarebbe amministratore delegato.
Anche il governo francese vuole un posto nel consiglio.
Il nuovo gruppo avrebbe sede nei Paesi Bassi e le sue azioni sarebbero negoziate a Parigi, Milano e New York.
Il maggiore azionista sarebbe la famiglia Agnelli italiana che ne deterrebbe il 14,5%.
© 2019 AFP
