Funzionari della sicurezza federale stanno reclutando piloti dalle compagnie aeree di tutto il mondo per testare le modifiche che Boeing sta apportando al software di controllo del volo sul jet 737 Max a terra, secondo due persone informate sulla situazione.

La Federal Aviation Administration chiede che alcuni dei piloti abbiano relativamente poca esperienza sul Boeing 737, secondo la gente, che ha parlato a condizione di anonimato perché il piano di test non è stato annunciato.

I test avverranno nei simulatori di volo, non sui veri jet Max, che rimangono a terra ed è progettato per determinare come i piloti gestiscono il software. I tempi e i dettagli esatti sui test non sono chiari, ma sarà fatto prima che la FAA ricertifica l'aereo, secondo una delle persone.

Boeing ha rifiutato di commentare.

Boeing sta riscrivendo il software di controllo del volo del Max dopo che letture errate dei sensori hanno causato l'abbassamento del muso dei sistemi automatizzati degli aerei che si sono schiantati in Indonesia ed Etiopia, uccidendo 346 persone.

Le modifiche renderanno i movimenti automatici di naso in giù meno potenti e più facili da superare per i piloti. Il software di controllo del volo, chiamato MCAS, si baserà anche su due sensori invece di uno. Boeing sta anche lavorando per risolvere un problema separato che i piloti collaudatori della FAA hanno scoperto a giugno e che potrebbe anche spingere l'aereo in picchiata.

Quasi 400 jet Max che venivano pilotati dalle compagnie aeree di tutto il mondo sono stati messi a terra da marzo, poco dopo il secondo incidente. Boeing spera di presentare tutte le modifiche alla FAA a settembre e di ottenere l'approvazione dell'aereo per volare a novembre.

Le azioni della Boeing Co. con sede a Chicago sono aumentate giovedì dopo che un analista della società di servizi finanziari Cowen ha affermato che un volo di certificazione FAA per il Max, una pietra miliare chiave, potrebbe avvenire entro sei settimane.

Le azioni sono aumentate di 14,42 dollari, o 4,2%, a $354,41. Sono aumentati del 10% quest'anno, ma questo segue il guadagno del 17% nell'indice Standard &Poor's 500. Le azioni sono scese del 16% dal secondo crollo, a marzo.

Il Max ha danneggiato la reputazione e le finanze di Boeing. Decine di famiglie di passeggeri morti negli incidenti hanno fatto causa alla compagnia.

Nel mese di luglio, Boeing ha registrato una perdita record di quasi 3 miliardi di dollari per il secondo trimestre a causa di un addebito al netto delle imposte di 4,9 miliardi di dollari per coprire i costi di compensazione delle compagnie aeree che sono state costrette a cancellare migliaia di voli a causa della messa a terra.

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