Singapore ha già costruito un'autostrada sotterranea e un sistema di aria condizionata all'avanguardia, ma ora sta cercando di ospitare più strutture sotto la superficie al fine di ottimizzare l'uso del suolo sopra di essa
Singapore affamata di spazio si è espansa verso l'esterno costruendo nel mare e verso l'alto costruendo grattacieli, ma i pianificatori ora guardano sottoterra alla ricerca di nuove aree di crescita.
La nazione ha gestito con cura la sua rapida crescita negli ultimi decenni per evitare i problemi affrontati da altre metropoli asiatiche in rapido sviluppo, come il sovraffollamento e il caos del traffico.
Ma con la sua popolazione di 5,6 milioni che dovrebbe crescere costantemente nei prossimi anni, le autorità stanno ora valutando come utilizzare al meglio lo spazio sotto le strade in una città grande solo la metà di Los Angeles.
Singapore ha già costruito un'autostrada sotterranea e un sistema di aria condizionata all'avanguardia, ma ora sta cercando di ospitare più strutture sotto la superficie al fine di ottimizzare l'uso del suolo sopra di essa.
"Dobbiamo considerare le opzioni per mettere sottoterra le infrastrutture critiche, "Abhineet Kaul, uno specialista del settore pubblico con sede a Singapore presso la società di consulenza Frost &Sullivan, ha detto all'Afp.
"Abbiamo un crescente bisogno di prodotti industriali, commerciale, spazio residenziale e verde su un terreno a Singapore."
Secondo una bozza di piano di sviluppo pubblicata a marzo, le autorità vogliono mettere le utenze, trasporti, magazzinaggio e impianti industriali sotterranei al fine di liberare terreno in superficie.
Un enorme sistema sotterraneo che pompa acqua refrigerata intorno a un distretto ha aiutato alcuni edifici a ridurre il consumo energetico di circa il 40%, gli ingegneri dicono
Non ci sono ancora piani per mettere sottoterra gli alloggi, però.
La tecnologia tridimensionale sarà utilizzata per produrre mappe sotterranee, con tre aree pilota mirate inizialmente, secondo l'Ente per la Riqualificazione Urbana, che ha creato il piano di sviluppo.
Scavando in profondità
Singapore è l'ultima città che ha cercato di sfruttare lo spazio sotterraneo.
La capitale finlandese Helsinki ha tunnel che ospitano parcheggi, centri commerciali e persino piscine, mentre Montreal in Canada ha una cosiddetta "Città Sotterranea", una rete di tunnel che collega i punti chiave.
In un rapporto commissionato da Samsung su come sarà il mondo tra 50 anni, gli esperti hanno predetto la comparsa di "grattaterra" - come un grattacielo capovolto che scava verso il basso per molti piani - nel tentativo di risparmiare spazio nelle città sovraffollate.
Il principale metodo di espansione di Singapore è stata la bonifica dei terreni dal mare, che ha aumentato l'area del paese di oltre un quarto a 720 chilometri quadrati (280 miglia quadrate), con la maggior parte della crescita avvenuta dall'indipendenza nel 1965.
Il principale metodo di espansione di Singapore è stata la bonifica dei terreni dal mare, che ha aumentato la superficie del Paese di oltre un quarto
Ma la bonifica è diventata più costosa man mano che si è spostata in acque più profonde, mentre i paesi che vendevano sabbia a Singapore hanno interrotto le esportazioni a causa di preoccupazioni ambientali.
L'estrazione di sabbia non regolamentata erode le spiagge e le sponde dei fiumi, colpisce la fauna selvatica e rimuove le barriere naturali alle inondazioni, e il dragaggio dei fondali può danneggiare gli ecosistemi, dicono i gruppi verdi.
Lo spostamento di strutture sotterranee ha vantaggi oltre al risparmio di spazio, compreso un uso ridotto dell'aria condizionata che potrebbe risparmiare energia nel clima tropicale di Singapore.
Ancora, costruire nel sottosuolo a Singapore pone delle sfide:la costruzione è difficile in un ambiente già urbanizzato, mentre i nuovi progetti competeranno per lo spazio con le strutture sotterranee esistenti.
"La costruzione sotterranea normalmente comporta l'esplosione di rocce e se è nel centro della città, non sarai in grado di usare la sabbiatura, " disse Chu Jian, un professore di ingegneria civile e ambientale presso la Nanyang Technological University (NTU).
"Prossima frontiera"
Uno dei progetti sotterranei più ambiziosi finora a Singapore è un sistema che pompa acqua refrigerata attraverso i tubi per raffreddare gli edifici intorno al famoso quartiere sul lungomare della città-stato di Marina Bay.
Anche la costruzione nel sottosuolo pone delle sfide:la costruzione è difficile in un ambiente già urbanizzato
Gli edifici che utilizzano il sistema centralizzato, anziché fare affidamento esclusivamente sui propri condizionatori d'aria, hanno ridotto il consumo energetico di circa il 40%, disse Foo Yang Kwang, capo ingegnere del raffreddamento distrettuale di Singapore, Gruppo SP, che sta dietro al progetto.
Il ridotto consumo energetico ha consentito agli edifici di ridurre del 34 le emissioni annuali di anidride carbonica, 500 tonnellate, che equivale a prendere 10, 000 auto fuori strada, Egli ha detto.
Altre attuali strutture sotterranee a Singapore includono l'autostrada sotterranea più lunga del sud-est asiatico, misurando 12 chilometri (7,4 miglia), il treno della metropolitana, un deposito di munizioni, e caverne rocciose sotto il fondo del mare che vengono utilizzate per immagazzinare il petrolio.
NTU, uno dei migliori istituti di istruzione superiore della città, sta considerando la costruzione di laboratori e persino aule sotterranee, secondo Chu.
Ma ha detto che spostare le cose sottoterra è solo un modo per far fronte alla crescita della città-stato:"È la prossima frontiera, ma non l'ultima frontiera.
"Sono fiducioso che saremo in grado di trovare altri modi per creare nuovo spazio".
© 2019 AFP
