La deputata Lorena Gonzalez, D-San Diego, riceve le congratulazioni dal presidente dell'Assemblea Anthony Rendon, di Lakewood dopo di lei per dare nuove protezioni salariali e previdenziali alle cosiddette società di economia dei concerti come Uber e Lyft è stato approvato dall'Assemblea a Sacramento, California, Mercoledì, 11 settembre 2019. Il disegno di legge ora passa al governatore, chi ha detto che lo sostiene. (AP Photo/Ricco Pedroncelli)
I legislatori della California che si confrontano con la mutevole definizione di lavoro hanno approvato mercoledì una vasta legislazione progettata per offrire a molti lavoratori a contratto nuove protezioni salariali e previdenziali, ma i giganti della tecnologia Uber e Lyft hanno promesso di continuare a combattere i cambiamenti, possibilmente finanziando una costosa battaglia al ballottaggio del 2020.
La misura diretta al governatore democratico Gavin Newsom delinea un test in tre parti che rende più difficile per le aziende classificare i lavoratori come appaltatori indipendenti che non hanno diritto al salario minimo e ai benefici come la compensazione dei lavoratori.
Uber ha sostenuto che costringere i suoi autisti a diventare dipendenti capovolgerebbe un modello di business basato sulla flessibilità. Il consigliere generale Tony West ha suggerito ai giornalisti che l'azienda di trasporto passeggeri non inizierà a trattare i suoi dipendenti come dipendenti che arrivano il 1 gennaio, difendendo invece il suo modello se affronta sfide legali.
"Solo perché la prova è dura non significa che non saremo in grado di superarla, " Egli ha detto.
Newsom si è impegnato a firmare il provvedimento, ma il suo ufficio spera di portare le società di trasporto e consegna pasti al tavolo con i sindacati per negoziare una serie separata di regole per i lavoratori che assumono posti di lavoro secondo i propri orari nella cosiddetta gig economy.
Il nuovo governatore affronta una prova della sua capacità di mediare un compromesso tra potenti gruppi di interesse nella Silicon Valley e il lavoro organizzato. Steve Smith della Federazione del lavoro della California, uno sponsor della legislazione, ha detto che le aziende finora non hanno fatto proposte accettabili.
La deputata Lorena Gonzalez, D-San Diego, esorta i legislatori ad approvare la sua misura per fornire nuove protezioni salariali e previdenziali alle cosiddette società della gig economy come Uber e Lyft, durante la sessione dell'Assemblea a Sacramento, California, Mercoledì, 11 settembre 2019. Legge di Gonzalez AB5, è stato approvato e ora va al governatore, chi ha detto che lo sostiene. (AP Photo/Ricco Pedroncelli)
"Ci impegniamo a creare le condizioni affinché (negoziati) avvengano, Il portavoce di Newsom Nathan Click ha detto.
Se Newsom firma la legislazione, potrebbe avere implicazioni nazionali quando i politici e le imprese affrontano la natura mutevole del lavoro.
Il governatore di New York Andrew Cuomo, un democratico, ha manifestato interesse a perseguire una misura analoga, e quasi tutti i contendenti democratici alla presidenza hanno offerto proposte simili a livello federale.
"Ha costretto la nazione a dare un'occhiata a come sarà il futuro del lavoro, Il deputato democratico Ian Calderon di Whittier ha dichiarato a sostegno del disegno di legge.
La misura sancirebbe in legge una decisione della Corte Suprema della California del 2018 che rende più difficile per le aziende classificare i lavoratori come appaltatori indipendenti anziché come dipendenti. Mentre la decisione della corte ha stabilito un precedente legale dallo scorso anno, la legislazione fornisce tattiche di esecuzione allo stato e agli avvocati della città, che potrebbero citare in giudizio le aziende che ritengono non rispettino.
La leader repubblicana dell'Assemblea Marie Waldron, di Escondido, esorta i legislatori a respingere una misura per fornire nuove protezioni salariali e assistenziali alle cosiddette società della gig economy come Uber e Lyft, durante la sessione dell'Assemblea a Sacramento, California, Mercoledì, 11 settembre 2019. Il disegno di legge AB5, della deputata Lorenza Gonzalez, D-San Diego, è stato approvato e ora va al governatore, chi ha detto che lo sostiene. (AP Photo/Ricco Pedroncelli)
Ma Uber, Le società di Lyft e di consegna come DoorDash e Postmates non sono pronte a concedere.
Uber e Lyft hanno già versato 60 milioni di dollari in un comitato per una misura elettorale il prossimo anno se Newsom non negozia un accordo. Hanno detto che la misura del voto fisserebbe una paga oraria base, dare ai lavoratori l'accesso a vantaggi che possono portare con sé in altre aziende e consentire ai conducenti di contrattare collettivamente senza renderli dipendenti.
PortaDash, la società di consegna pasti, ha anche promesso 30 milioni di dollari.
Il portavoce di Lyft Adrian Durbin non ha voluto commentare se Lyft condivide la posizione di Uber secondo cui non riclassificherà i suoi lavoratori a partire dal 1° gennaio.
"Siamo pienamente preparati a portare questo problema agli elettori della California per preservare la libertà e l'accesso che i conducenti e i ciclisti desiderano e hanno bisogno, "Durbin ha detto in una nota.
Il membro dell'Assemblea Ian Calderon, D-Whittier, esorta i legislatori ad approvare una misura per fornire nuove protezioni salariali e previdenziali alle cosiddette società di gig economy come Uber e Lyft, durante la sessione dell'Assemblea a Sacramento, California, Mercoledì, 11 settembre 2019. Il disegno di legge AB5, della deputata Lorenza Gonzalez, D-San Diego, è stato approvato e ora va al governatore, chi ha detto che lo sostiene. (AP Photo/Ricco Pedroncelli)
La legislazione è probabilmente di grande interesse per gli investitori delle società:sia Uber che Lyft sono quotate in borsa. L'analista di Wedbush Daniel Ives ha scritto in una nota agli investitori che l'azienda si aspetta che le società di gig economy respingano e trovino una via di mezzo.
La misura prevede un triplice test per decidere se i lavoratori possono essere etichettati come appaltatori:il lavoratore deve essere libero dal controllo dell'azienda, svolgere un lavoro "al di fuori del normale corso dell'attività dell'entità assumente" ed essere impegnato in un'attività commerciale stabilita in modo indipendente, occupazione o attività della stessa natura del lavoro che stanno svolgendo.
"Questo non è perfetto, ma penso che questo aiuti molto a proteggere i lavoratori, piccole imprese legittime, attività legittime che rispettano le regole, e noi, come contribuenti, che devono ripulire il casino quando queste aziende non forniscono abbastanza per i loro lavoratori, ", ha detto l'autore del disegno di legge, La deputata democratica Lorena Gonzalez, la sua voce tremante per l'emozione.
La sua legislazione era stata oggetto di intensi sforzi di lobby, non solo dalle società di gig economy. Poiché interesserebbe tutti i settori lavorativi, molti hanno spinto con successo per le esenzioni.
I lavori esclusi dal nuovo test includono medici e dentisti; avvocati abilitati, architetti, ingegneri e commercialisti; pescatori commerciali; agenti di viaggio, consulenti di mercato, grafici, concedere scrittori e altri.
Il membro dell'Assemblea James Gallagher, R-Yuba City, esorta i legislatori a respingere una misura per fornire nuove protezioni salariali e assistenziali alle cosiddette società della gig economy come Uber e Lyft, durante la sessione dell'Assemblea a Sacramento, California, Mercoledì, 11 settembre 2019. Il disegno di legge AB5, della deputata Lorenza Gonzalez, D-San Diego, è stato approvato e ora va al governatore, chi ha detto che lo sostiene. (AP Photo/Ricco Pedroncelli)
I critici dicono scrivendo così tante eccezioni, il legislatore sceglie ingiustamente vincitori e vinti.
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