In questo 27 giugno 2019, file foto decine di aerei Boeing 737 MAX a terra affollano un'area di parcheggio adiacente al Boeing Field di Seattle. I passeggeri che si rifiutano di volare su un Boeing Max non avranno diritto al risarcimento in caso di cancellazione. Però, gli esperti di viaggio pensano che le compagnie aeree saranno molto flessibili nel riprenotare i passeggeri e nel concedere loro rimborsi se hanno paura di volare su un aereo che si è schiantato due volte. (Foto AP/Elaine Thompson, File)
Ad un certo punto, all'inizio del prossimo anno, i viaggiatori aerei dovranno decidere se sono disposti a prendere un volo su un Boeing 737 Max.
Se non lo sono, dovranno scoprire quali sono le loro opzioni di viaggio.
Non ci sarà alcun risarcimento ordinato dal governo in Nord America o in Europa per i viaggiatori che hanno paura di salire sull'aereo che si è schiantato due volte, uccidendo 346 persone. Non dopo che i regolatori dell'aviazione hanno ritenuto il Max sicuro.
Però, è probabile che le compagnie aeree siano più flessibili nel consentire ai passeggeri di modificare i loro orari per evitare di volare su un Max, almeno per un po.
"Ci prenderemo cura dei clienti che non si sentono a loro agio a volare sul Max. Li riprenoteremo, " ha dichiarato il portavoce di American Airlines Ross Feinstein. La compagnia aerea non addebiterà a quei passeggeri la tariffa standard di $ 200 per la modifica di un biglietto, Egli ha detto.
Non è chiaro quanto durerà questa flessibilità. È probabile che le compagnie aeree misurino la copertura mediatica e il sentimento dei passeggeri sul Max. Una volta che l'aereo si allontana dalle notizie e la fiducia dei clienti cresce, le compagnie aeree potrebbero tornare alle loro normali politiche in materia di cancellazione e modifica dei voli.
Anche, mentre saranno disposti a riprenotare i passeggeri gratuitamente per un po', questo non significa che americano, Southwest Airlines e United Airlines, i tre vettori statunitensi che fanno volare il Max, possono farti salire sul prossimo volo. Non sono obbligati a trovare un posto per te su un altro vettore, o pagare una camera d'albergo se non hanno un posto disponibile fino al giorno successivo.
"Se i passeggeri si recano in aeroporto e decidono di non volare perché il volo sarà operato da un Max, non potranno ottenere un risarcimento perché sarà una loro decisione annullare il viaggio, non sarà la decisione della compagnia aerea, " disse Chrystel Erotokritou, chi tiene traccia del risarcimento per AirHelp, una compagnia che si offre di aiutare i passeggeri con problemi di servizio aereo.
In questo 8 maggio, 2019, File foto un Boeing 737 MAX 8 jet di linea in costruzione per Turkish Airlines decolla su un volo di prova a Renton, Washington. I passeggeri che si rifiutano di volare su un Boeing Max non avranno diritto al risarcimento in caso di cancellazione. Però, gli esperti di viaggio pensano che le compagnie aeree saranno molto flessibili nel riprenotare i passeggeri e nel concedere loro rimborsi se hanno paura di volare su un aereo che si è schiantato due volte. (Foto AP/Ted S. Warren, File)
E se la compagnia aerea si offre di mettere il cliente su un volo tre giorni dopo, "non c'è molto che il passeggero possa fare, " Disse Erotokritou. "O volano con il Max o annullano il viaggio, perché quando il (Max) torna in servizio, significherà che le autorità aeronautiche negli Stati Uniti e nell'UE. ora consideriamo questo aereo perfettamente sicuro".
È lecito ritenere che la maggior parte dei passeggeri delle compagnie aeree non abbia idea del modello di aereo su cui sono prenotati, o se è un Boeing, un Airbus, o qualcos'altro. Anche dopo essere saliti sull'aereo.
Americano, Southwest e United Airlines, i tre vettori statunitensi che possiedono jet Max, visualizzare il tipo di aereo per ogni volo sui loro orari online.
Però, le compagnie aeree scambiano regolarmente gli aerei quando c'è un problema meccanico con uno, o quando un aereo in arrivo sta arrivando troppo tardi. Ciò significa che i viaggiatori che hanno controllato attentamente il sito web della compagnia aerea per assicurarsi che non stessero acquistando un biglietto su un Max potrebbero comunque trovarne uno, senza preavviso.
Se ciò accade, i sostenitori dei consumatori affermano che i passeggeri dovrebbero parlare immediatamente con l'addetto al gate.
"Dovresti indicare che hai paura di questo aereo e sarebbe meglio per tutti se ti permettessero di prendere un altro volo o ti concedessero un credito o un rimborso, "ha detto Paul Hudson, il presidente di FlyersRights.org, un gruppo di difesa nato dalle proteste per i lunghi ritardi a terra durante i quali i passeggeri sono rimasti intrappolati sugli aerei. "Non vuoi un volantino in preda al panico e che causa problemi sul volo".
Consapevole di questa situazione, American e United dicono che non useranno il Max come sostituto dell'ultimo minuto per altri aerei, anche se non è chiaro per quanto tempo si atterranno a quella politica.
Gary Leff, che scrive un famoso blog di viaggi chiamato View from the Wing, pensa che le compagnie aeree dovranno informare i passeggeri in attesa dell'aereo se una sostituzione significa che il loro volo utilizzerà un Max.
In questo 26 aprile 2019, file foto un lavoratore passa davanti a un aereo Boeing 737 MAX 8 in costruzione per l'Oman Air presso lo stabilimento di assemblaggio di Boeing a Renton, Washington. I passeggeri che si rifiutano di volare su un Boeing Max non avranno diritto al risarcimento in caso di cancellazione. Però, gli esperti di viaggio pensano che le compagnie aeree saranno molto flessibili nel riprenotare i passeggeri e nel concedere loro rimborsi se hanno paura di volare su un aereo che si è schiantato due volte. (Foto AP/Ted S. Warren, File)
"Penso che ci saranno annunci:le persone sapranno che stanno salendo su un Max, soprattutto in caso di sostituzione di aeromobile, " disse Leff. Funzionari della compagnia aerea, Egli ha detto, "non voglio che i clienti impazziscano dopo il pushback (dal cancello) o dopo il decollo."
Americano, Southwest e United hanno affermato che stanno ancora finendo i dettagli per il ritorno del Max e come comunicare con i clienti. Quando il tempo arriva, sottolineeranno che l'aereo sarà stato certificato sicuro dalla Federal Aviation Administration.
Tony Roach, Amministratore delegato di Southwest per l'esperienza del cliente, ha affermato che la compagnia aerea evidenzierà gli aggiornamenti software e l'addestramento aggiuntivo del pilota che sarà richiesto prima che il Max venga ricertificato. Il portavoce di United Frank Benenati ha affermato che la compagnia aerea "sarà trasparente e comunicherà in anticipo con i nostri clienti che hanno prenotato per volare su un Max". Feinstein, il portavoce americano, ha detto che i piloti della sua compagnia aerea assicureranno ai clienti che l'aereo è sicuro.
Certo, esiste una strategia di sicurezza per i viaggiatori determinati a evitare l'aereo Boeing:"Se vuoi davvero essere assolutamente sicuro, puoi volare su una compagnia aerea che non ha MAX, " ha detto Hudson, l'avvocato del passeggero.
Delta Air Lines è il più grande vettore statunitense che non ha mai utilizzato il Max, e il suo CEO ha affermato che la scorsa settimana Delta ha beneficiato durante l'estate delle migliaia di cancellazioni relative a Max a Southwest, americano e unito.
Non è ancora chiaro quando il Max volerà di nuovo. Boeing ha iniziato a lavorare sull'aggiornamento del software di volo dell'aereo poco dopo l'incidente del 29 ottobre di un jet Lion Air al largo delle coste dell'Indonesia. Quando l'aereo è stato messo a terra dopo il secondo incidente - un Max della Ethiopian Airlines è caduto vicino ad Addis Abeba dopo il decollo il 10 marzo - Boeing era ottimista sul fatto di poter completare il lavoro del software in poche settimane.
Quel lavoro si è protratto per tre mesi, poi i piloti collaudatori della FAA hanno riscontrato un altro problema in cui i computer sull'aereo potevano guastarsi. Boeing sta ancora lavorando per correggere questo problema.
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