Giovedì un tribunale tedesco ha vietato a Uber di offrire corse tramite società di autonoleggio, dicendo che mancava una licenza per farlo, nell'ultima battuta d'arresto legale per l'app di ride-hailing degli Stati Uniti.

Un tribunale regionale di Francoforte ha rilevato che il modello di business di Uber, che si basa fortemente sull'uso di veicoli di società di autonoleggio locali in Germania, violato diverse leggi anticoncorrenziali.

I giudici hanno affermato che Uber dovrebbe avere una propria licenza per auto a noleggio perché era più di un semplice tramite tra conducenti e clienti.

"Dal punto di vista del passeggero, Uber sta fornendo il servizio, " ha detto il giudice Annette Theimer, sottolineando che Uber ha fissato i prezzi e potrebbe scegliere i conducenti.

Il tribunale ha anche accusato Uber di "non controllare adeguatamente" le compagnie di autonoleggio con cui lavora, notando che non tutti i conducenti sono tornati alla loro sede centrale tra una corsa e l'altra come richiesto dalla legge.

Il divieto ha effetto immediato ma può ancora essere impugnato.

Uber ha minimizzato il suo impatto, dicendo che potrebbe continuare a offrire corse tramite appaltatori indipendenti tramite Uber Taxi.

Ma la sentenza è l'ennesimo colpo per Uber in Germania, dove un tribunale nel 2015 le ha vietato di consentire ai conducenti non professionisti di offrire corse nelle proprie auto, limitando gravemente le ambizioni dell'azienda.

L'associazione federale dei taxi e delle auto a noleggio ha accolto con favore il verdetto di giovedì, dicendo che la corte "ha chiarito che il sistema di Uber è illegale in Germania".

Uber ha sottolineato che i clienti possono ancora utilizzare l'app e ha affermato che prenderebbe in considerazione la possibilità di apportare modifiche al proprio modello di business per conformarsi alla sentenza.

"Lo esamineremo da vicino e, se necessario, adatteremo la nostra offerta in modo da poter continuare a essere presenti per i nostri utenti e conducenti, " ha twittato Tobias Froehlich, responsabile delle comunicazioni per Uber in Germania.

"Il cliente perde"

L'azienda californiana ha da tempo affrontato un assalto di sfide legali in Europa, dove i tassisti l'hanno accusata furiosamente di non essere leale.

La popolare app il mese scorso ha perso la licenza di Londra per quello che le autorità hanno definito un rischio "inaccettabile" per la sicurezza dei passeggeri, dopo aver constatato che i viaggi avevano avuto luogo con senza licenza, conducenti sospesi o licenziati.

Uber ha promesso di fare appello e nel frattempo continua a operare a Londra.

In Francia all'inizio di questo mese, una corte d'appello di Parigi ha dichiarato Uber colpevole di "concorrenza sleale" e l'ha condannata a pagare una multa alla società di taxi Viacab.

Fondata nel 2009, Uber opera in circa 700 città in 65 paesi.

Ma la sua presenza è relativamente modesta in Germania dove è disponibile solo a Berlino, Monaco, Düsseldorf, Francoforte, Colonia, Stoccarda e Amburgo.

Bitkom, una federazione commerciale tedesca per le imprese online, ha detto che la sentenza di giovedì ha dimostrato che la legislazione sui trasporti non è riuscita a tenere il passo con le interruzioni causate dai servizi di ride-hailing e sharing.

"La legge tutela i profitti delle compagnie di taxi a scapito dei consumatori, ", ha detto il capo di Bitkom Bernhard Rohleder.

"Non si tratta di una singola azienda, si tratta di un intero settore e della questione di come vogliamo organizzare un'organizzazione rispettosa del clima, mobilità comoda e conveniente, " Ha aggiunto.

Un recente sondaggio di Bitkom ha rilevato che l'82% degli intervistati pensava che la regola che obbligava i conducenti di auto a noleggio a tornare al proprio posto di lavoro prima di poter ritirare una nuova tariffa dovesse essere eliminata.

© 2019 AFP