Boeing, ancora in crisi a causa della messa a terra del 737 MAX, sta valutando ulteriori tagli alla produzione su un altro importante piano commerciale, ha detto venerdì una persona vicina alla questione.

La mossa potrebbe influenzare l'aereo 787 Dreamliner, che è più grande del MAX ed è stato il jet più consegnato dell'azienda nel 2019, mentre le consegne MAX sono state interrotte.

In ottobre, Boeing ha ridotto la produzione di 787 a 12 da 14 al mese, descrivendo la mossa come necessaria dati ordini inferiori dalla Cina.

L'azienda potrebbe ridurre ulteriormente la produzione del 787, la fonte ha detto, confermando un rapporto su CNBC.

Boeing manterrebbe un "processo disciplinato di gestione delle tariffe che tenga conto di una serie di rischi e opportunità, ", ha detto venerdì un portavoce dell'azienda.

"Continueremo a valutare l'ambiente della domanda e ad apportare le modifiche appropriate in futuro".

L'ex amministratore delegato Dennis Muilenburg ha dichiarato in ottobre che Boeing prevedeva un tasso di produzione inferiore del 787 per due anni e ha sottolineato che la società era ancora ottimista sulle prospettive a lungo termine per il jet, che può ospitare da 250 a 335 persone.

Si prevede che Boeing trarrà vantaggio dall'accordo commerciale USA-Cina firmato la scorsa settimana che impegna la Cina ad aumentare gli acquisti di 78 miliardi di dollari in beni manufatti come gli aerei.

Lunedì Boeing ha segnalato che non si aspetta di ricevere l'approvazione normativa per riportare il MAX in servizio prima della metà del 2020, una tempistica più tarda di quanto previsto e che ha acuito le preoccupazioni per un impatto economico più profondo della crisi.

La società è pronta ad aggiornare gli investitori quando riporterà gli utili il 29 gennaio.

Le azioni di Boeing sono scese dello 0,4 percento a $ 316,60 negli scambi di mezzogiorno.

© 2020 AFP