Renault potrebbe vedere il suo rating del debito a lungo termine tagliato
La casa automobilistica francese Renault potrebbe vedere il suo principale rating di credito a lungo termine ridotto al di sotto del grado di investimento da Standard and Poor's, l'agenzia ha detto mercoledì, pochi giorni dopo che Moody's ha abbassato la propria valutazione a "spazzatura".
Le mosse arrivano mentre la Renault sta lottando per ritrovare le sue basi sulla scia della partenza di Carlos Ghosn come amministratore delegato lo scorso anno, dopo il suo arresto shock a Tokyo nel novembre 2018.
Entrambe le agenzie hanno citato il forte deterioramento della quantità di denaro che Renault può generare per supportare le operazioni, la cosiddetta generazione di flussi di cassa liberi, in un momento in cui le vendite stanno diminuendo nel suo principale mercato europeo.
Ciò ha fatto sì che il suo margine operativo per l'intero anno, un parametro chiave di redditività, si fosse ridotto ad appena l'1,7% lo scorso anno dal 3,3% del 2018.
Il rating creditizio di un'azienda è una valutazione della sua solvibilità e lo stato di "spazzatura" significa che è più probabile che il mutuatario sia inadempiente sui propri prestiti.
Oltre alle turbolenze manageriali, Renault deve spendere molto per le tecnologie dei veicoli elettrici poiché l'UE inizia quest'anno a imporre limiti più severi alle emissioni di CO2 delle autovetture.
Le case automobilistiche che non riescono a ridurre i livelli medi di emissioni nelle loro flotte dovranno affrontare multe che potrebbero ammontare a milioni di euro.
In un mercato fortemente competitivo, "prevediamo che i produttori di volume come Renault avranno difficoltà a trasferire i costi di elettrificazione incrementali ai consumatori, " ha detto S&P.
La Renault è stata anche colpita da guadagni inferiori presso il suo partner giapponese Nissan, in cui possiede una quota del 43 per cento.
L'ex CEO Carlos Ghosn porta la Renault in tribunale per chiedere milioni di euro di pensione e pensione non pagate
"Storicamente, Il contributo agli utili di Nissan ha rappresentato oltre la metà dell'utile operativo EBITA di Renault, Ha detto Moody.
"Non ci aspettiamo che la Renault sarà in grado di ripristinare sani livelli di margine operativo nel medio termine, "aggiunse.
Moody's ha abbassato il rating a lungo termine di una tacca, a Ba1, mentre S&P ha affermato che potrebbe anche abbassare il suo rating BBB- al di sotto del grado di investimento.
Rissa in tribunale
Sia la Renault che la Nissan sono state gettate nel caos con l'arresto di Ghosn con l'accusa di aver sottostimato il suo stipendio come presidente della Nissan e altre irregolarità finanziarie.
In dicembre, riuscì a sfuggire alla sorveglianza della polizia in Giappone e fuggire a Beirut, dove ha promesso di portare la Renault in tribunale per rivendicare milioni di euro di pensione e pensione non pagate.
Di venerdì, Gli avvocati di Ghosn sosterranno in un tribunale francese che la Renault gli deve una 250, 000 euro ($ 270, 000) pensione.
Ha anche intenzione di presentare in seguito una causa per ottenere la sua pensione integrativa contrattuale di 774, 774 euro ($862, 000) all'anno, così come 380, 000 azioni assegnate per il raggiungimento degli obiettivi di performance.
La casa automobilistica si è rifiutata di pagare, dicendo che la presunta cattiva condotta di Ghosn lo ha costretto a smettere, rendendolo ineleggibile per qualsiasi indennità di pensione.
Lo scorso mese, la casa automobilistica ha detto l'ex direttore della Volkswagen Luca de Meo, accreditato di aver girato intorno al marchio spagnolo Seat, assumerà la carica di amministratore delegato dal 1 luglio.
© 2020 AFP
