Altre cattive notizie per il gigante dell'aviazione statunitense Boeing:l'aeronautica statunitense ha dichiarato martedì di aver interrotto per la seconda volta l'accettazione di nuove navi cisterna KC-46 a causa di problemi di qualità in corso.

Il segretario dell'Aeronautica Heather Wilson ha rivelato la decisione del 23 marzo, un'altra battuta d'arresto nel programma delle navi cisterna già in ritardo, durante un'audizione sul bilancio al Congresso.

"L'Air Force ha nuovamente interrotto l'accettazione del nuovo aereo cisterna KC-46 mentre continuiamo a lavorare con Boeing per garantire che ogni aereo consegnato soddisfi i più alti standard di qualità e sicurezza, " Wilson ha detto al pannello.

Ha detto che gli ispettori dell'Air Force avevano scoperto "detriti di oggetti estranei" nei nuovi aerei che non avrebbero dovuto essere lì, così come in altre aree "dove Boeing non soddisfaceva gli standard di qualità".

I problemi erano "non correlati alle specifiche di progettazione o di ingegneria, " ha osservato.

Ma è stata la seconda volta quest'anno che Boeing ha dovuto affrontare le stesse critiche.

L'Air Force ha preso il suo primo KC-46 a gennaio, più di un anno di ritardo.

Attualmente hanno sette aerei KC-46 in servizio.

L'Air Force prevede di acquistare 179 KC-46 nel corso del programma.

Basato sulla cellula del Boeing 767, il rifornimento aereo è quello di sostituire la linea di invecchiamento dell'Air Force di cisterne KC-10 e KC-135, molti dei quali sono stati prodotti durante la Guerra Fredda.

L'Air Force ha scelto Boeing per costruire la petroliera su Airbus nel 2011 dopo una furiosa battaglia tra le due società per l'enorme contratto.

© 2019 AFP