Le principali compagnie aeree mondiali lunedì hanno sospeso quasi tutti i voli su base temporanea poiché il peggioramento della crisi del coronavirus provoca divieti di viaggio, devasta la domanda e manda le azioni in caduta libera, innescare suppliche per aiutare i vettori a sopravvivere.

IAG, proprietario di British Airways e della compagnia aerea spagnola Iberia, ha annunciato che taglierà la capacità di volo del 75% nei mesi di aprile e maggio a causa dell'epidemia di COVID-19.

Il prezzo delle azioni del vettore con sede a Londra è crollato di quasi il 27% negli accordi di metà pomeriggio.

Altre compagnie aeree sono cadute, con la tedesca Lufthansa che ha cancellato quasi l'11% in valore e Air France che ha cancellato il 17% su annunci simili.

La britannica Virgin Atlantic ha aggiunto di aver deciso di parcheggiare il 75% della sua flotta totale, e ad aprile questa cifra aumenterà fino all'85%.

Secondo quanto riferito, Virgin ha invitato il governo del Regno Unito a fornire un sostegno di emergenza per un totale di 7,5 miliardi di sterline (9,2 miliardi di dollari, 8,3 miliardi di euro) per aiutare a far volare l'industria aeronautica britannica.

In Germania, Lufthansa è stata costretta a cancellare circa i due terzi dei suoi voli nelle prossime settimane poiché diversi paesi, tra cui gli Stati Uniti, vietano i viaggiatori dall'Europa.

'Deterioramento al ritmo'

"La scorsa settimana ha visto una rapida accelerazione dell'impatto del COVID-19 sull'aviazione e sul turismo globali, "Virgin Atlantic ha avvertito in un comunicato.

"La situazione si sta deteriorando rapidamente e la compagnia aerea ha visto diversi giorni di prenotazioni negative, guidato da un enorme volume di cancellazioni poiché i clienti scelgono di rimanere a casa."

La compagnia aerea britannica EasyJet ha avvertito che potrebbe dover mettere a terra "la maggior parte" della sua flotta, esortando i governi di tutta Europa ad aiutare le loro compagnie aeree a mantenere l'accesso alla liquidità.

L'amministratore delegato di EasyJet Johan Lundgren ha aggiunto:"L'aviazione europea affronta un futuro precario ed è chiaro che sarà necessario il sostegno coordinato del governo per garantire che l'industria sopravviva e sia in grado di continuare a operare quando la crisi sarà finita".

La compagnia low cost irlandese Ryanair nel frattempo non ha escluso una messa a terra completa in quanto ha svelato tagli ai voli.

Come parte della sua azione drastica, IAG ha affermato che stava "tagliando la spesa IT non essenziale e non correlata al cyber, congelamento delle assunzioni e delle spese discrezionali, implementare opzioni di congedo volontario, sospensione temporanea dei contratti di lavoro e riduzione dell'orario di lavoro”.

IAG ha aggiunto che è stata sospesa una riorganizzazione del management, notando che Willie Walsh rimarrebbe come amministratore delegato.

Walsh avrebbe dovuto dimettersi il 26 marzo, essere sostituito dal CEO di Iberia Luis Gallego.

Nel frattempo Air France ridurrà la capacità di volo del 70-90 percento nei prossimi due mesi, mentre Austrian Airlines sospenderà tutti i voli da giovedì, e Finnair taglierà il 90% della capacità fino a quando la situazione non migliorerà.

Il governo tedesco lunedì ha dichiarato che sta pianificando di proteggere le aziende dal fallimento a causa della pandemia, sospendendo gli obblighi legali per le imprese che affrontano gravi problemi di liquidità di presentare istanza di fallimento.

Il gruppo turistico e alberghiero tedesco TUI ha dichiarato di aver richiesto aiuti di Stato per mantenerlo a galla, in quanto ha sospeso la "maggioranza" delle sue operazioni.

"Questo non è il 2008"

Tornato a Londra, un portavoce del primo ministro britannico Boris Johnson ha segnalato che il governo esaminerà l'aiuto per le imprese colpite, non solo compagnie aeree, tramite Her Majesty's Revenue and Customs (HMRC), che è l'autorità fiscale britannica.

"HMRC è pronta ad aiutare tutte le aziende comprese le compagnie aeree che incontrano difficoltà finanziarie temporanee a causa del coronavirus, Il portavoce di Johnson ha detto all'Afp.

Stefano Innes, stratega dei mercati presso AxiCorp, ha contrastato con la crisi finanziaria globale che ha scatenato i salvataggi delle banche.

Però, mentre i ministri delle finanze del G7 si preparano a discutere della crisi lunedì successivo, Innes ha sostenuto che le compagnie aeree non erano le uniche compagnie strategiche a richiedere assistenza questa volta.

"Questo non è il 2008. Allora erano le banche, questa volta i bilanci delle banche vanno bene, " disse Innes.

"Ma questa è una crisi economica globale che ha bisogno di scambiare linee con compagnie aeree, compagnie petrolifere e rivenditori.

"Le compagnie aeree potrebbero essere in cima alla lista degli aiuti fiscali diretti, ma praticamente ogni industria globale sta affrontando pressioni senza un salvataggio del governo, " Ha aggiunto.

tagli USA

Le compagnie aeree statunitensi hanno anche annunciato drastiche riduzioni dei voli dopo che l'amministrazione del presidente Donald Trump ha vietato ai viaggiatori stranieri in arrivo dall'Europa.

United Airlines ha dichiarato che annuncerà un taglio della capacità di circa il 50 percento per aprile e maggio, mentre gli Stati Uniti aumentano le restrizioni per cercare di contenere la diffusione del coronavirus.

"Ora ci aspettiamo anche che questi tagli profondi si estendano al periodo di viaggio estivo, ", ha dichiarato l'amministratore delegato dello United Oscar Munoz in una lettera ai dipendenti pubblicata domenica.

American Airlines ha affermato che ridurrà tutta la capacità internazionale del 75%, mentre i concorrenti Delta e Southwest Airlines prevedono di ridurre i voli.

© 2020 AFP