Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha dichiarato giovedì che la sua amministrazione presenterà un piano questo fine settimana per salvare l'industria aerea in difficoltà, che sta affrontando un business notevolmente ridotto a causa della pandemia di coronavirus.

Com'è il suo stile, il presidente degli Stati Uniti non ha offerto molti dettagli sul pacchetto durante la sua conferenza stampa quotidiana della task force sul coronavirus.

"Probabilmente faremo una proposta e forniremo (alle compagnie aeree) alcuni dettagli, alcuni dettagli molto potenti durante il fine settimana, " Egli ha detto.

Non ha escluso colloqui diretti con le singole compagnie aeree nei prossimi giorni.

"Penso che sarà un pacchetto molto accettabile, è un pacchetto molto grande e un pacchetto accettabile, Trump ha detto. "Sarà un bene per il Paese e un bene per le compagnie aeree. Va bene per molte persone."

La maggior parte degli esperti e dei politici concordano:le compagnie aeree statunitensi hanno bisogno di soldi e ne hanno bisogno in fretta. Nella legge di stimolo da 2,2 trilioni di dollari firmata a fine marzo, i legislatori hanno stanziato 50 miliardi di dollari con l'obiettivo di preservare il lavoro nel settore.

Ma non tutte le compagnie aeree sono pronte ad accettare le condizioni proposte dal governo.

C'è già una situazione di stallo al Dipartimento del Tesoro, fonti del settore hanno detto ad AFP questa settimana.

Il Tesoro vuole evitare l'impressione di dare alle compagnie aeree un assegno in bianco, timoroso di una ripetizione dell'ira pubblica che ha seguito la risposta di Washington alla crisi finanziaria globale più di un decennio fa.

Con l'obiettivo di ottenere il rimborso del denaro dei contribuenti, il governo sta valutando di acquisire una partecipazione azionaria in compagnie aeree, almeno temporaneamente.

Questo risultato sta dando ai quattro principali vettori statunitensi, Delta Air Lines, United Airlines, Southwest Airlines e American Airlines—pausa, dicono fonti del settore.

Le società temono che Wall Street rifiuterebbe di avere il governo come azionista di maggioranza, anche se le aziende hanno un disperato bisogno di denaro.

Dopo un primo quarto già disastroso, Delta prevede che le vendite diminuiranno del 90% nel secondo trimestre, mentre American ha tagliato il 90% delle sue rotte da e per New York, uno dei principali snodi di trasporto del paese.

La reputazione dei vettori è in una posizione debole in questi colloqui:hanno speso 39 miliardi di dollari negli ultimi cinque anni per coccolare i loro azionisti, Indici S&P Dow Jones calcolati, piuttosto che prepararsi a una crisi come quella che ora mette a rischio la loro sopravvivenza.

Ancora, la loro importanza strategica conferisce loro un certo peso al tavolo delle trattative.

Sostengono direttamente e indirettamente centinaia di migliaia di posti di lavoro e rimangono parte integrante della più grande economia mondiale.

© 2020 AFP