Un motore, con l'alimentazione spenta, presenta poca resistenza all'elettricità perché gli avvolgimenti del motore si comportano quasi come un cortocircuito finché non si eccitano. Quando viene attivata l'alimentazione, il flusso di corrente può essere molte volte quello che il flusso di corrente è quando il motore funziona a una velocità nominale sotto un carico. Questo afflusso di corrente dura solo una frazione di secondo. Non è possibile calcolare l'esatta corrente di spunto, ma è possibile determinare un intervallo se la documentazione del produttore non lo specifica.

Leggere la targhetta del motore sul motore e individuare la tensione elencata su di esso. Il National Electric Code richiede che tutti i motori abbiano una targhetta che fornisce informazioni specifiche sulle caratteristiche elettriche di funzionamento del motore.

Cercare il codice "codice rotore bloccato" o "codice rotore bloccato" sulla targhetta del motore. Questo codice sarà una lettera da "A" a "V" ma non includerà "I", "O" o "Q." Queste lettere sono omesse per evitare confusione.

Consulta la tabella dei codici dei rotori bloccati NEMA e trova il codice della lettera su di essa. Segui la riga del codice della lettera a destra e trova l'intervallo indicato. L'intervallo è espresso in migliaia di Volt-Amp o kilowatt.

Moltiplicare ciascun numero nell'intervallo per 1.000. Dividere ogni risultato per la tensione del motore sulla targhetta. L'intervallo risultante è l'intervallo di corrente di spunto. Ad esempio: una targhetta del motore trifase da 3,5 cavalli indica la tensione del motore a 230 volt e il codice del rotore bloccato è "K." L'intervallo indicato sul tavolo è compreso tra 8,0 e 8,99 KVA. Moltiplicando per 1.000, l'intervallo diventa da 8.000 a 8.990 VA. Dividere la tensione del motore di 230 volt fornisce la corrente di spunto come 3