1. Mancanza di infrastrutture :Attualmente, l’infrastruttura dell’idrogeno in Europa è limitata, con un numero limitato di stazioni di rifornimento di idrogeno rispetto alle stazioni di rifornimento convenzionali. Questa mancanza di infrastrutture rende difficile per le auto alimentate a idrogeno percorrere lunghe distanze o essere adottate su larga scala.
2. Costi elevati :I veicoli a celle a combustibile a idrogeno e le relative infrastrutture sono ancora relativamente costosi rispetto ai veicoli convenzionali. Il costo di produzione, trasporto e stoccaggio dell’idrogeno è superiore a quello dei carburanti tradizionali, rendendo significativo il costo complessivo di possedere e gestire un’auto alimentata a idrogeno.
3. Autonomia e tempo di rifornimento limitati :Le attuali auto alimentate a idrogeno hanno un'autonomia limitata rispetto ai veicoli convenzionali. Inoltre, il rifornimento di un’auto alimentata a idrogeno richiede più tempo rispetto al rifornimento di un tradizionale veicolo a benzina o diesel. L'autonomia e il tempo di rifornimento limitati possono essere scomodi per i viaggi a lunga distanza.
4. Concorrenza di altre tecnologie di combustibili alternativi :Le auto alimentate a idrogeno devono far fronte alla concorrenza di altre tecnologie di combustibili alternativi, come i veicoli elettrici a batteria (BEV) e i veicoli ibridi. I BEV stanno guadagnando sempre più popolarità grazie alle loro emissioni zero, al miglioramento dell’autonomia e alla riduzione dei costi. I veicoli ibridi offrono una combinazione di alimentazione elettrica e benzina, garantendo maggiore efficienza e emissioni ridotte.
Nonostante queste sfide, in Europa sono in corso sforzi per promuovere lo sviluppo e l’adozione di veicoli alimentati a idrogeno. L’Unione Europea ha fissato obiettivi per ridurre le emissioni di gas serra e promuovere trasporti puliti. Con il miglioramento della tecnologia e lo sviluppo delle infrastrutture, le auto alimentate a idrogeno potrebbero potenzialmente svolgere un ruolo nel futuro mix energetico e contribuire a raggiungere questi obiettivi di emissione. Tuttavia, è importante notare che l’adozione diffusa di auto alimentate a idrogeno in Europa è soggetta al superamento delle sfide attuali e potrebbe richiedere del tempo per concretizzarsi.
