Quando l'aria sale da terra, si espande e si raffredda , non comprime e riscalda. Ecco perché:

* Pressione più bassa ad altitudini più elevate: Man mano che l'aria aumenta, la pressione atmosferica diminuisce. Ciò significa che l'aria circostante esercita meno forza sul pacco d'aria in aumento.

* Espansione: Con meno pressione, il pacco d'aria in aumento si espande. Questa espansione richiede energia, che viene presa dall'energia interna del pacco d'aria stesso.

* raffreddamento: Man mano che il pacco aereo perde energia interna, la sua temperatura diminuisce. Questo è noto come raffreddamento adiabatico .

Nota importante: La velocità con cui l'aria si raffredda quando aumenta è chiamata tasso di intervallo adiabatico . Esistono due tassi di intervallo primario:

* Tasso di lasso adiabatico secco: Questo vale per l'aria insatura, il che significa che l'aria può contenere più umidità. La velocità di intervallo adiabatico a secco è di circa 10 ° C per 1000 metri.

* Rate di lapse adiabatico umido: Questo vale per l'aria satura, dove l'aria non può contenere più umidità. La velocità di intervallo adiabatico umido è generalmente di circa 6 ° C per 1000 metri. È più basso perché la condensa rilascia calore nel pacco dell'aria, rallentando la velocità di raffreddamento.

In sintesi: Mentre l'aumento dell'aria a volte può essere compressa e riscaldata, ciò si verifica solo in situazioni specifiche come i venti in discesa (come i venti Chinook) o quando una grande massa d'aria è costretta a salire rapidamente su una catena montuosa. Nella maggior parte dei casi, l'aumento dell'aria si espande e si raffredda a causa della pressione più bassa ad altitudini più elevate.