1. Energia elettrica all'energia meccanica:
* Input: Il treno riceve energia elettrica da una fonte esterna, in genere un filo aereo o un terzo binario.
* Trasformazione: L'energia elettrica viene convertita in energia meccanica dai motori elettrici del treno. Questa energia viene utilizzata per ruotare le ruote e spostare il treno.
2. Energia meccanica all'energia cinetica:
* Trasformazione: L'energia meccanica dei motori viene utilizzata per accelerare il treno, aumentando la sua energia cinetica (energia del movimento).
3. Energia cinetica all'energia potenziale (opzionale):
* Trasformazione: Se il treno viaggia in salita, parte della sua energia cinetica viene convertita in energia potenziale (energia di posizione) a causa della sua crescente altezza.
4. Perdita di energia:
* Attrito: Ci sono perdite di energia dovute all'attrito tra le ruote del treno e le rotaie, nonché la resistenza all'aria.
* Resistenza elettrica: C'è una certa perdita di energia dovuta alla resistenza nel sistema elettrico.
* Braking: Quando i freni del treno, la sua energia cinetica viene convertita in calore dai freni.
Nel complesso, il cambiamento di energia in un treno elettrico può essere riassunto come:
* Input: Energia elettrica
* Output: Energia meccanica (per movimento) e calore (a causa di perdite)
Efficienza:
I treni elettrici sono generalmente molto efficienti, con circa l'80-90% dell'ingresso di energia elettrica convertita in utile energia meccanica. Ciò è significativamente superiore all'efficienza dei motori a combustione interna utilizzati nei treni diesel.
Nota: Questa è una panoramica semplificata. Le trasformazioni energetiche in un vero treno elettrico sono complesse e coinvolgono vari sottosistemi.
