1. Livelli di energia quantizzata:
* Nella meccanica classica, l'energia di un oscillatore armonico può assumere qualsiasi valore continuo.
* Nella meccanica quantistica, l'energia di un oscillatore armonico è quantizzata. Ciò significa che può esistere solo a livelli di energia discreti specifici, dati da:
E_n =(n + 1/2) ħω dove n =0, 1, 2, ...
* ħ è la costante di Planck ridotta
* ω è la frequenza angolare dell'oscillatore
2. Discretizzazione energetica ed eccitazione termica:
* A basse temperature, la spaziatura energetica tra questi livelli quantificati è significativa rispetto a KT. Ciò significa che il sistema è più probabile che sia nello stato fondamentale (n =0).
* All'aumentare della temperatura, il sistema può accedere a livelli di energia più elevati. Tuttavia, il passaggio da un livello di energia all'altro richiede una quantità specifica di energia e non tutti i livelli sono necessariamente popolati allo stesso modo.
3. Conseguenze per l'equipaggiamento:
* A causa della quantizzazione, l'energia di un oscillatore armonico quantistico non segue la distribuzione continua assunta dal teorema dell'equipaggiamento.
* L'energia media di un oscillatore armonico quantico a una data temperatura dipende dalla popolazione di ciascun livello di energia, che è determinata dalla distribuzione di Boltzmann.
* Questa distribuzione della popolazione non è un semplice 1/2 kt per grado di libertà come suggerirebbe il teorema dell'equipaggiamento.
4. Limite di temperatura elevata:
* A temperature molto elevate, KT diventa molto più grande della spaziatura energetica tra i livelli. In questo limite, i livelli di energia appaiono quasi continui e il teorema dell'equipaggiamento diventa una buona approssimazione.
In sintesi:
Il teorema dell'equipaggiamento non riesce per l'oscillatore armonico quantistico perché la quantizzazione dei livelli di energia impedisce una semplice distribuzione uguale di energia tra i gradi di libertà. L'energia media dell'oscillatore è influenzata dai livelli di energia discreti e dalla distribuzione di Boltzmann, portando a deviazioni dalla previsione dell'equipaggiamento, in particolare a basse temperature.