L'acceleratore lineare 4 (Linac4) sarà la nuova fonte di fasci di protoni per il Large Hadron Collider (LHC) dopo il secondo lungo arresto del complesso di acceleratori del CERN (LS2). Credito:CERN
L'attività intensa è tornata al Centro di controllo del CERN (CCC), dove il gruppo Operation coordina l'attuale test di Linac4, supportato dal gruppo Accelerators and Beam Physics (ABP) e da tutti i gruppi di apparecchiature coinvolti. Mentre scriviamo, il fascio nominale di 160 MeV ha già raggiunto il dump di Linac4.
Dopo il secondo lungo arresto in corso del complesso dell'acceleratore del CERN (LS2), Linac4 sostituirà il Linac2 ritirato per fornire protoni all'LHC ea tutti gli esperimenti del CERN che sono serviti dalla catena di protoni-acceleratore del CERN. "Per questo scopo, Linac4 è stato ormai collegato alla catena iniettori LHC attraverso la sua nuova linea di trasferimento al tunnel PS e le linee di trasferimento esistenti al PS Booster (PSB), "dice Bettina Mikulec, chi coordina la prova.
Al fine di preparare Linac4 alla sfida di fornire un fascio affidabile di alta qualità al PSB dal suo primo giorno di operazioni post-LS2 nel 2020, una corsa speciale del fascio è iniziata il 30 settembre per misurare i suoi parametri del fascio nella linea di misura dell'emittanza (LBE) lunga 15 m completamente rinnovata, a soli 50 m dal punto di iniezione PSB. "In questa linea, possiamo naturalmente misurare l'emittanza del fascio - le dimensioni trasversali del fascio e la sua diffusione di energia - ma anche i suoi parametri longitudinali nella linea di trasferimento, " aggiunge Bettina Mikulec. "La linea LBE è anche molto vicina all'ingresso del PSB, quindi tutto ciò che misuriamo non dovrebbe essere lontano dalle caratteristiche finali nel punto di iniezione del PSB".
La nuova linea LBE. Alla fine di questa riga, possiamo vedere la discarica LBE (blocchi schermanti verdi) situata proprio in corrispondenza della parete del PSB. Credito:CERN
Fino al 6 dicembre, ioni di idrogeno negativi copriranno gli 86 m del Linac4 da inviare lungo le linee di trasferimento nuove e rinnovate (160 m in totale) nella nuova linea LBE, prima di terminare il volo in una discarica situata proprio al muro del PSB.
"Durante questa corsa, modifiche hardware e software implementate dall'ultima esecuzione di affidabilità di Linac4, avvenuta nel 2018 sarà incaricato, con l'obiettivo di risolvere alcuni problemi rimanenti e migliorare la qualità del fascio, "dice Alessandra Lombardi, Capo progetto Linac4 nel gruppo ABP.
Inoltre, le configurazioni operative del fascio necessarie per l'avvio del 2020 saranno preparate il più possibile in anticipo per consentire un rapido avvio di Linac4 nell'aprile 2020, quando verranno allestiti vari fasci per il PSB, in modo che il PSB possa ripartire con trave in condizioni ottimali a settembre 2020.
