Con l'aggiunta di un numero limitato di veicoli autonomi (AV) su strada, il flusso di traffico può diventare più veloce, più verde, e più sicuro nel prossimo futuro, suggerisce un nuovo studio.

Lo studio, pubblicato in Journal of Physics A:Matematico e Teorico , focalizzato sul flusso di traffico ibrido previsto del futuro, che unirà tradizione, veicoli a guida umana con una piccola frazione di AV. Questo scenario solleva diverse domande sul fatto che il flusso di traffico possa effettivamente migliorare e, se è così, quanti AV sarebbero necessari per produrre un cambiamento significativo.

Può sembrare che sia necessario un gran numero di AV per un impatto significativo sul flusso di traffico, soprattutto sulle autostrade a più corsie, poiché i conducenti umani possono semplicemente ignorare e bypassare gli AV. Ma non è necessariamente così. Nella loro ricerca, Dott. Amir Goldental e Prof. Ido Kanter, dal Dipartimento di Fisica dell'Università Bar-Ilan, presentare un semplice insieme di linee guida e regolamenti per raggiungere l'auto-organizzazione degli AV in costellazioni che controllano dinamicamente l'intero flusso di traffico.

I ricercatori suggeriscono linee guida per normative efficienti, tale che gli AV possano cooperare e migliorare significativamente il flusso del traffico anche quando meno del 5% dei veicoli sulla strada è autonomo, come si vede nel video e nell'immagine di accompagnamento. Nel loro articolo, i ricercatori descrivono come dovrebbero comportarsi gli AV su un'autostrada per auto-organizzarsi in gruppi che dividono il flusso di traffico in cluster controllabili. È stato osservato che occorrono meno di due minuti per raggiungere l'alta velocità auto-organizzata, flusso di traffico più verde e più sicuro quando si parte dal traffico congestionato.

"Senza regolamenti sugli AV, siamo di fronte a un classico esempio di paradosso della teoria dei giochi, come il dilemma del prigioniero, dove ogni veicolo cerca di ottimizzare la propria velocità di guida ma il flusso di traffico complessivo non è ottimale. Nella nostra ricerca esaminiamo come, con apposito regolamento, un numero molto ridotto di AV può migliorare significativamente il flusso di traffico complessivo, attraverso la cooperazione, " dice il dottor Goldental.

Quantitativamente, gli autori riportano un aumento sostanziale fino al 40% della velocità del flusso di traffico con una diminuzione fino al 28% del consumo di carburante. Anche, la sicurezza del traffico è migliorata man mano che il traffico diventa più ordinato e si verificano meno cambi di corsia. Lo studio mostra che questi miglioramenti possono essere ottenuti senza un agente centrale che governi gli AV e senza comunicazione tra AV utilizzando l'infrastruttura attuale.