Propagazione di un boom sonico a onde N sopra (a) un edificio isolato e (b) più edifici. Credito:Didier Dragna
A vent'anni dal ritiro del Concorde, diversi progetti industriali e di ricerca vogliono riportare in realtà il volo supersonico. Tuttavia, gli aerei supersonici producono boom sonici abbastanza forti da giustificare problemi e normative sul rumore, limitandone l'uso sulla terraferma.
In The Journal of the Acoustical Society of America , i ricercatori dell'Università di Lione hanno condotto simulazioni confrontando il modo in cui i boom sonici si riflettono in modo diverso su un singolo edificio, due edifici vicini e più edifici distanziati a intervalli regolari.
"Questo articolo è il primo studio che affronta la propagazione del boom in un ambiente urbano", ha affermato il coautore Didier Dragna. "Il fenomeno della risonanza in un canyon urbano è stato messo in luce per il boom sonico e la sua importanza è stata quantificata."
La Federal Aviation Administration attualmente vieta agli aerei commerciali di viaggiare più velocemente di Mach 1 sulla terraferma e da una certa distanza al largo dove un boom può raggiungere le coste degli Stati Uniti. Gli sforzi recenti hanno cercato di realizzare velivoli supersonici a basso boom, ma i problemi di rumore dovuti ai boom sonici possono diventare più pronunciati nelle città, dove gli edifici formano canyon che distorcono i boom.
Il gruppo ha eseguito simulazioni numeriche attingendo a equazioni dal campo della fluidodinamica per prevedere il boom in diverse configurazioni urbane.
"Questo approccio ci consente di rendere conto con precisione del riflesso del boom sulle strade e sulle facciate degli edifici", ha affermato Dragna. "Con queste simulazioni, siamo stati in grado di determinare i segnali di pressione al suolo dovuti alla propagazione e alla riflessione del boom sonico sugli edifici e dedurre i livelli di rumore. Possiamo quindi prevedere il disturbo acustico avvertito dalla popolazione a causa dei boom sonici".
I ricercatori hanno scoperto che più le strade sono larghe rispetto all'altezza degli edifici, meno i boom risentono della presenza di più edifici.
Le strade più strette introducono una propagazione del boom più complessa attraverso riflessioni multiple sulle facciate degli edifici. Sebbene non influiscano sul volume del boom, tendono a prolungare i segnali di pressione a livello del suolo nei canyon urbani attraverso una maggiore risonanza tra gli edifici.
Dragna ha affermato che la loro ricerca sottolinea l'importanza della forma delle città per le caratteristiche dei boom sonici a livello del suolo. Il gruppo si propone di approfondire il fenomeno esaminando le configurazioni tipiche della città.
L'articolo è intitolato "Riflessione del boom sonico su un edificio isolato e più edifici". + Esplora ulteriormente
