Gli aeroplani volano grazie alla forza di portanza generata dalle loro ali. La portanza viene creata quando l'aria scorre sopra le ali in modo tale da far sì che la pressione sopra l'ala sia inferiore alla pressione sotto l'ala. Questa differenza di pressione crea una forza verso l'alto che solleva l'aereo in aria.

La forma dell'ala di un aeroplano è ciò che fa fluire l'aria su di essa in modo da creare portanza. La superficie superiore dell'ala è curva, mentre quella inferiore è piatta. Ciò fa sì che l'aria fluisca più velocemente sulla parte superiore dell'ala che sul fondo. L'aria che si muove più velocemente ha una pressione inferiore rispetto a quella che si muove più lentamente, quindi c'è una differenza di pressione tra la parte superiore e inferiore dell'ala. Questa differenza di pressione crea la forza di portanza verso l'alto.

La quantità di portanza generata da un'ala dipende da diversi fattori, tra cui l'angolo di attacco dell'ala, la velocità dell'aereo e la densità dell'aria. L'angolo di attacco è l'angolo con il quale l'ala incontra l'aria in arrivo. Maggiore è l'angolo di attacco, maggiore sarà la portanza generata. Tuttavia, se l'angolo di attacco è troppo grande, l'aria scorrerà sopra l'ala in modo turbolento e la portanza diminuirà.

La velocità dell'aereo influenza anche la quantità di portanza generata dalle ali. Più l'aereo vola velocemente, maggiore sarà la portanza generata. Questo perché più velocemente l'aria scorre sulle ali, maggiore è la differenza di pressione tra la parte superiore e quella inferiore delle ali.

La densità dell'aria influenza anche la quantità di portanza generata dalle ali. Più l'aria è densa, maggiore è la portanza generata. Questo perché più l'aria è densa, più molecole d'aria entrano in collisione con le ali. Più molecole d'aria entrano in collisione con le ali, maggiore è la differenza di pressione tra la parte superiore e quella inferiore delle ali.

Come decollano e atterrano gli aeroplani

Per decollare un aereo deve raggiungere una velocità alla quale la portanza generata dalle sue ali è maggiore del suo peso. Questa velocità è chiamata velocità di decollo. La velocità di decollo varia a seconda del tipo di aereo e delle condizioni della giornata.

Una volta che un aereo raggiunge la velocità di decollo, inizia a salire in aria. L'aereo continua a salire fino a raggiungere la quota di crociera, dove la portanza generata dalle sue ali è pari al suo peso.

Per atterrare, un aereo deve ridurre la velocità finché la portanza generata dalle sue ali non è inferiore al suo peso. Ciò fa scendere l'aereo. L'aereo continua a scendere fino a raggiungere il suolo.

Come rimangono in aria gli aeroplani

Per rimanere in aria, un aereo deve mantenere un equilibrio tra portanza e peso. Se la portanza è eccessiva, l'aereo salirà. Se il peso è troppo grande, l'aereo scenderà.

Per mantenere un equilibrio tra portanza e peso, un aereo può regolare il suo angolo di attacco, la sua velocità o i suoi flap. L'angolo di attacco è l'angolo con il quale le ali incontrano l'aria in arrivo. Maggiore è l'angolo di attacco, maggiore sarà la portanza generata. La velocità dell'aereo influisce anche sulla quantità di portanza generata. Più l'aereo vola velocemente, maggiore sarà la portanza generata. I flap sono dispositivi sulle ali che possono essere estesi per aumentare la portanza generata dalle ali.

Regolando l'angolo di attacco, la velocità o i flap, un aereo può mantenere un equilibrio tra portanza e peso e rimanere in aria.