1. Corsa di aspirazione e compressione:
- Quando il pistone si sposta lungo il cilindro, viene creato un vuoto, aspirando una miscela di aria e carburante (per i motori a benzina) nel cilindro attraverso una luce di aspirazione vicino al fondo del cilindro.
- Il pistone inizia quindi a risalire lungo il cilindro, comprimendo la miscela aria-carburante, aumentandone la pressione e la temperatura.
2. Colpo di potenza:
- Nella parte superiore della corsa di compressione, una candela (nei motori a benzina) o un iniettore (nei motori diesel) accende la miscela aria-carburante, facendola bruciare rapidamente.
- I gas di combustione in espansione spingono il pistone lungo il cilindro, generando energia.
3. Corsa di scarico e compressione:
- Mentre il pistone continua a scendere, inizia a scoprire una luce di scarico vicino al fondo del cilindro, consentendo la fuoriuscita dei gas di scarico bruciati.
- Contemporaneamente, una miscela aria-carburante fresca viene immessa nel cilindro dal basamento sottostante attraverso una luce di trasferimento (il basamento è stato precaricato con questa miscela da un pistone separato noto come piston scavenge).
4. Corsa di compressione e ritorno:
- Il pistone inizia quindi a risalire verso l'alto nel cilindro, comprimendo la nuova miscela aria-carburante e allo stesso tempo spingendo fuori i gas di scarico rimanenti attraverso la luce di scarico.
- Questo completa un ciclo del motore a due tempi.
Il ciclo si ripete ad ogni corsa verso il basso del pistone, motivo per cui questi motori sono chiamati motori "a due tempi". Per facilitare questo processo, i motori a due tempi utilizzano vari componenti come porte di aspirazione e scarico, una camera di combustione controllata da pistone, un basamento per la miscelazione aria-carburante e un pistone con fasatura specifica per controllare il flusso dei gas.
I vantaggi dei motori a due tempi includono la semplicità, il design compatto, il peso più leggero e la capacità di generare più potenza a velocità inferiori rispetto ai motori a quattro tempi della stessa dimensione. Tuttavia, presentano degli svantaggi come un maggiore consumo di carburante, maggiori emissioni e una minore durata del motore.
A causa delle normative più severe sulle emissioni, l’uso dei motori a due tempi è diminuito negli ultimi anni, mentre i motori a quattro tempi stanno diventando più diffusi in molte applicazioni. Tuttavia, i motori a due tempi rimangono popolari in alcune aree, in particolare per applicazioni piccole, leggere e a basso costo.
