Il piano della FAA è stato criticato da alcuni esperti, che affermano che non è sufficiente per affrontare le preoccupazioni sulla sicurezza sollevate dai due incidenti mortali del 737 MAX nel 2018 e nel 2019. Tuttavia, la FAA ha difeso il suo piano, affermando che è sulla base dei migliori dati e analisi disponibili.
Non è ancora chiaro se il piano della FAA sarà accettato da altri paesi. L'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (EASA) ha affermato che condurrà la propria revisione del 737 MAX prima di consentirgli di tornare in servizio in Europa. È probabile che altri paesi seguano l’esempio.
Il ritorno del 737 MAX è una questione complessa che coinvolge numerose parti interessate. La FAA è responsabile di garantire la sicurezza degli aerei, ma deve anche considerare l’impatto economico delle sue decisioni sull’industria aeronautica. Anche gli altri paesi coinvolti nel processo di revisione del 737 MAX hanno le proprie preoccupazioni economiche e di sicurezza da considerare.
Spetta infine a ogni singolo Paese decidere se consentire o meno il ritorno in servizio del 737 MAX. Il piano della FAA è un passo in questo processo, ma non è la decisione finale.
