1. Indicato Airspeed (IAS):
* Come viene misurato: Da uno strumento chiamato indicatore di velocità.
* Cosa misura: La velocità dell'aeromobile rispetto all'aria che scorre sul tubo di Pitot (un piccolo tubo che sporge dall'aeromobile).
* Perché è importante: Utilizzato per la navigazione di base e il controllo del volo, poiché è direttamente correlato alle forze che agiscono sull'aeromobile.
2. True Airspeed (TAS):
* Come viene calcolato: Factoring nella densità dell'aria (che varia con l'altitudine) e lo IAS.
* Cosa misura: La velocità effettiva dell'aeromobile rispetto all'aria circostante.
* Perché è importante: Utilizzato per calcoli accurati di navigazione e prestazioni, in quanto riflette la velocità effettiva dell'aeromobile.
3. Velocità di terra (GS):
* Come viene calcolato: Factoring nella velocità e nella direzione del vento e nella TAS.
* Cosa misura: La velocità dell'aeromobile rispetto al suolo.
* Perché è importante: Per determinare il tempo di arrivo (ETA) e la distanza complessiva coperta.
4. Numero Mach:
* Come viene calcolato: Dividendo la velocità dell'aeromobile per la velocità del suono.
* Cosa misura: La velocità dell'aeromobile rispetto alla velocità del suono.
* Perché è importante: Indica la compressibilità dell'aria e la presenza di onde d'urto, specialmente ad alta velocità.
Oltre a questi, altri fattori che influenzano la velocità dell'aeromobile includono:
* Altitudine: La densità dell'aria diminuisce con l'altitudine, che colpisce sia il TAS che il numero di Mach.
* Vento: I venti contrari rallentano GS, mentre i venti di coda lo aumentano.
* Configurazione dell'aeromobile: Le alette e altre superfici di controllo possono influire sulla velocità.
È importante notare che IAS, TAS, GS e MATH sono tutte diverse misure di velocità e non dovrebbe essere usato in modo intercambiabile. La misura appropriata dipende dall'applicazione specifica e dal contesto del volo.
