1. Drag:
* Trascazione aerodinamica: Mentre il piano rallenta, l'angolo di attacco delle ali aumenta, creando più resistenza. Questa forza di resistenza è generata dalla resistenza dell'aria al movimento dell'aereo.
* Aumentati dispositivi di trascinamento: Il pilota distribuisce vari dispositivi di trascinamento come alette, spoiler e talvolta anche freni ad aria per aumentare significativamente la resistenza, rallentando ulteriormente l'aereo.
2. Spinta:
* Spinta del motore ridotta: Il pilota riduce la spinta del motore, diminuendo la forza che spinge il piano in avanti. Questo viene spesso fatto riducendo la potenza del motore o persino applicando la spinta inversa.
3. Gravità:
* Gravità: Pur non "rallentando" attivamente l'aereo, la gravità svolge un ruolo cruciale. Mentre il piano scende, la gravità lo tira verso il basso, aumentando la forza verso il basso e aiutando il processo di decelerazione.
4. Attrito:
* Attrito per pneumatici: Mentre l'aereo si abbassa, le gomme del carrello di atterraggio entrano in contatto con la pista, creando attrito che rallenta ulteriormente il piano.
5. Braking:
* Freni di ruote: Il pilota applica i freni della ruota per rallentare ulteriormente l'aereo. Questi freni forniscono una quantità significativa di forza di frenata.
In sintesi:
Il processo di rallentamento di un piano per terra è uno sforzo coordinato che implica la riduzione della spinta, l'aumento della resistenza, l'utilizzo della gravità e l'applicazione dei freni. Tutte queste forze lavorano insieme per portare l'aereo a una fermata sicura e controllata.
