La Germania lunedì ha lanciato il primo treno al mondo alimentato a idrogeno, segnalando l'inizio di una spinta per sfidare la potenza dei treni diesel inquinanti con una tecnologia più costosa ma più rispettosa dell'ambiente.

Due treni Coradia iLint blu brillante, costruito dal produttore francese di TGV Alstom, ha iniziato a percorrere un percorso di 100 chilometri (62 miglia) tra le città e le città di Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervoerde e Buxtehude nel nord della Germania, un tratto normalmente percorso da treni diesel.

"Il primo treno al mondo a idrogeno sta entrando in servizio commerciale ed è pronto per la produzione in serie, " Il CEO di Alstom Henri Poupart-Lafarge ha dichiarato durante una cerimonia di inaugurazione a Bremervoerde, la stazione dove i treni verranno riforniti di idrogeno.

Alstom ha detto che prevede di consegnare altri 14 dei treni a emissioni zero nello stato della Bassa Sassonia entro il 2021, con altri stati tedeschi che hanno espresso interesse.

I treni ad idrogeno sono dotati di celle a combustibile che producono elettricità attraverso una combinazione di idrogeno e ossigeno, un processo che lascia come uniche emissioni vapore e acqua.

L'energia in eccesso viene immagazzinata nelle batterie agli ioni di litio a bordo del treno.

I treni Coradia iLint possono viaggiare per circa 1, 000 chilometri con un solo serbatoio di idrogeno, simile alla gamma dei treni diesel.

Alstom sta scommettendo sulla tecnologia come più verde, un'alternativa più silenziosa al diesel sulle linee ferroviarie non elettrificate:una prospettiva attraente per molte città tedesche che lottano per combattere l'inquinamento atmosferico.

"Sicuro, acquistare un treno a idrogeno è un po' più costoso di un treno diesel, ma è più economico correre, "Stefan Schrank, il project manager di Alstom, ha detto all'Afp.

Anche altri paesi stanno esaminando i treni a idrogeno, Alstom ha detto, compresa la Gran Bretagna, Paesi Bassi, Danimarca, Norvegia, Italia e Canada.

In Francia, il governo ha già dichiarato di volere il primo treno a idrogeno sui binari entro il 2022.

© 2018 AFP