Le tre maggiori compagnie aeree cinesi hanno presentato richieste di risarcimento a Boeing per la messa a terra e la consegna ritardata del velivolo 737 MAX 8 a seguito di due incidenti mortali, Lo hanno riferito i media statali cinesi mercoledì.

I rapporti in vari media statali che China Southern Airlines, China Eastern Airlines, e Air China chiederebbe pagamenti al gigante aerospaziale americano sullo sfondo di un'escalation della guerra commerciale tra Stati Uniti e Cina.

China Southern è il più grande vettore asiatico per dimensione della flotta, China Eastern è il numero due del Paese, mentre Air China è la compagnia di bandiera dello stato.

Un portavoce di China Eastern ha confermato all'AFP che un dispaccio dell'agenzia di stampa statale Xinhua in cui si affermava che la compagnia aerea aveva presentato a Boeing una richiesta di risarcimento era corretto.

Né il portavoce né il rapporto hanno fornito dettagli finanziari o di altro tipo.

Non è stato possibile contattare immediatamente i portavoce di China Southern e Air China per un commento.

L'11 marzo La Cina è diventata il primo paese a ordinare alle sue compagnie aeree di mettere a terra il 737 MAX a seguito delle due tragedie.

Il giorno prima, un 737 MAX della Ethiopian Airlines si è schiantato pochi minuti dopo il decollo da Addis Abeba, uccidendo tutte le 157 persone a bordo, di cui otto dalla Cina.

Che ha seguito l'incidente di ottobre di un Lion Air 737 MAX, che scese poco dopo il decollo da Giacarta, uccidendo tutte le 189 persone a bordo.

Xinhua aveva riferito che "la messa a terra degli aerei Boeing 737 MAX 8 aveva provocato grandi perdite per la compagnia (China Eastern), e le perdite sono ancora in espansione".

China Eastern, con sede a Shanghai, ha messo a terra i suoi 14 aerei MAX mentre il gigante dell'aviazione statunitense affronta i rischi per la sicurezza, Lo ha riferito Xinhua.

Non è stato immediatamente chiaro quanti aerei avessero atterrato le altre due compagnie aeree.

Ma i media cinesi hanno precedentemente riferito che un velivolo combinato 96 MAX era in servizio tra tutti i vettori cinesi.

Non c'era alcuna indicazione immediata che la mossa fosse legata al conflitto commerciale sempre più aspro.

Trump ha lanciato la guerra commerciale lo scorso anno per estrarre profonde riforme economiche da Pechino, accusando la Cina di cercare di forgiare il dominio industriale globale attraverso un massiccio intervento statale nei mercati e il furto della tecnologia statunitense.

Le due parti hanno scambiato tariffe per oltre 360 ​​miliardi di dollari nel commercio bidirezionale.

Il conflitto si è recentemente ampliato con gli Stati Uniti che hanno adottato misure senza precedenti per impedire le vendite di tecnologia statunitense al gigante cinese delle telecomunicazioni Huawei.

Washington sospetta che Huawei abbia legami profondi con l'esercito cinese che potrebbero consentire a Pechino di utilizzare potenzialmente le reti abilitate da Huawei per lo spionaggio o il cyber-sabotaggio.

Boeing ha ammesso sabato di aver dovuto correggere i difetti nel suo software di simulazione di volo 737 MAX utilizzato per addestrare i piloti.

La dichiarazione dell'azienda sul simulatore ha segnato un primo riconoscimento di una mancanza poiché i due incidenti hanno portato alla messa a terra in tutto il mondo dell'aereo di linea più venduto.

Il sistema anti-stallo sui modelli MAX è stato in gran parte responsabile della tragedia della Ethiopian Airlines.

© 2019 AFP