Una nuova funzione di cambio di corsia automatico del sistema Autopilot di Tesla non funziona bene e potrebbe rappresentare un rischio per la sicurezza dei conducenti, secondo i test effettuati da Consumer Reports.

La rivista e il sito Web hanno testato "Navigare con il pilota automatico" e l'hanno trovato meno competente dei conducenti umani, tagliando altre auto senza lasciare abbastanza spazio.

Il direttore senior di Auto Testing Jake Fisher ha dichiarato mercoledì in una dichiarazione che il sistema non sembra reagire alle luci dei freni o agli indicatori di direzione, e non può anticipare cosa faranno gli altri piloti. "È incredibilmente miope, " Fisher dice. "Devi essere costantemente un passo avanti".

Consumer Reports afferma che le case automobilistiche dovrebbero essere tenute a fornire prove convalidate pubblicamente della sicurezza di un nuovo sistema prima di rilasciarlo sulle strade pubbliche.

I test sollevano ulteriori domande sulla sicurezza del sistema di pilota automatico di Tesla e la dichiarazione del CEO Elon Musk secondo cui Tesla disporrà di veicoli a guida autonoma pronti per il prossimo anno. La settimana scorsa, il National Transportation Safety Board degli Stati Uniti ha affermato che il pilota automatico era in uso in un incidente di marzo che ha ucciso un uomo a Delray Beach, Florida. Né il conducente né il sistema si sono fermati per un trattore-rimorchio che svoltava a sinistra lungo la traiettoria della Tesla Model 3 in un incidente simile a quello del 2016 che ha ucciso un conducente vicino a Gainesville, Florida.

In risposta, Tesla ha affermato che i conducenti che utilizzano correttamente Navigate on Autopilot hanno percorso milioni di miglia ed eseguito in sicurezza milioni di cambi di corsia automatizzati. La società afferma che i conducenti devono optare per il sistema selezionando Naviga per il pilota automatico, che sostituisce l'impostazione predefinita che richiede al conducente di confermare un cambio di corsia premendo la leva dell'indicatore di direzione. Quando i conducenti scelgono il sistema, vengono avvertiti che non rende il veicolo autonomo e che devono mantenere il controllo, ha detto la società.

In Aprile, Tesla ha annunciato un aggiornamento software che ha abilitato la navigazione con il pilota automatico, e Consumer Reports hanno testato il suo Modello 3 dopo l'aggiornamento. La rivista diceva che viaggiava sulle autostrade del Connecticut, dove si trova la sua pista di prova. Diversi tester hanno riferito che il sistema ha tagliato troppo vicino ad altre auto e ha superato altri veicoli sulla destra di un'autostrada divisa con due corsie in ogni direzione.

Un funzionario delle forze dell'ordine del Connecticut ha detto alla rivista che il passaggio a destra era improprio nello stato e potrebbe portare un biglietto. Inoltre, il sistema inoltre non è tornato sulla corsia di destra dopo il sorpasso, che potrebbe anche trarre una citazione di traffico nello stato, diceva la rivista.

"Tesla sta mostrando cosa non fare nel percorso verso le auto a guida autonoma:rilasciare sistemi di guida sempre più automatizzati che non sono controllati correttamente, "ha detto David Friedman, un ex amministratore ad interim della National Highway Traffic Safety Administration che ora è vicepresidente di advocacy presso Consumer Reports.

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