Nissan, un partner Renault di lunga data, è stato messo da parte da un potenziale legame tra l'azienda francese e Fiat-Chrysler, proprio come l'assediata azienda giapponese combatte per riprendersi dall'arresto dell'ex capo Carlos Ghosn.

"È un piano mal concepito e mal concepito, " ha irritato una fonte vicina a Nissan, che non voleva essere identificato, in risposta alla proposta di fusione Fiat-Chrysler "50/50" che potrebbe creare la terza casa automobilistica al mondo.

È un boccone amaro da ingoiare per Nissan, che sembrava essere completamente all'oscuro del progetto e sta già combattendo il calo delle vendite tra i danni alla reputazione della caduta di Ghosn, chi sta combattendo le accuse di cattiva condotta finanziaria.

Dietro le quinte dell'azienda con sede a Yokohama, la gente crede che potrebbe danneggiare ulteriormente i rapporti con Renault, che sta già spingendo per una fusione formale tra i due contro i desideri di Nissan.

"Nissan sembra essere tenuta fuori dal giro, che è spiacevole per Nissan e può creare un'inutile sfiducia nei confronti di Renault tra le persone Nissan, " analista Satoru Takada presso TIW, una società di ricerca e consulenza con sede a Tokyo, ha detto all'Afp.

Mettendo una faccia coraggiosa su di esso, Il CEO di Nissan Hiroto Saikawa ha detto ai giornalisti lunedì di essere "aperto a discussioni costruttive per rafforzare l'alleanza" e l'argomento sarà sicuramente sollevato in un incontro mercoledì con il capo della Renault Jean-Dominique Senard.

Nissan e Renault, con sede 10, 000 chilometri (6, 000 miglia) distanti e molto diverse storie e culture, sono sempre stati visti come improbabili compagni di letto e Ghosn è stato determinante nel tenere insieme l'alleanza.

Con la sua caduta dopo un'indagine guidata da Nissan, la colla che univa la coppia dal 1999 è stata rimossa ei rapporti sono rapidamente precipitati.

"La priorità assoluta di Renault ora è FCA, " disse Takada.

"Per Nissan, la fusione ipotizzata non è un vantaggio. Con la fusione, La posizione di Nissan nell'alleanza sarebbe relativamente ridotta e la sua indipendenza potrebbe essere viziata".

l'offerta della Fiat, che Renault sta studiando "con interesse", mostra al suo partner giapponese che "non è più così importante ai suoi occhi, "relegandolo al terzo posto, secondo Christopher Richter, analista presso CLSA con sede a Tokyo.

"Blocco importante"

Però, secondo una fonte ben informata, "la porta è aperta" per Nissan per unirsi al tie-up, nonostante un recente calo dei dati di vendita.

"Nissan è ancora un blocco importante nel loro puzzle, dato che ha una buona copertura della Cina, dove né Renault né FCA sono forti, " ha detto un analista del settore automobilistico che ha chiesto di rimanere anonimo.

Nissan porta alla festa anche il suo partner giapponese Mitsubishi Motors, che ha una forte presenza nel sud-est asiatico.

Se tutte le imprese fossero riunite, produrrebbero quasi 16 milioni di automobili all'anno, molto davanti a Toyota e Volkswagen che vendono entrambe circa 10,6 milioni.

E in ogni caso, dopo 20 anni, Nissan è troppo integrata con la Renault per considerare un divorzio, non importa quanto scendano le relazioni.

"Ci sono troppi progetti comuni, ", ha detto una fonte vicina all'azienda giapponese.

"L'alleanza nella sua forma attuale non può essere sconfitta, è già irreversibile".

Gli investitori, tuttavia, non sembrano applaudire la notizia. Mentre le azioni Renault e Fiat sono salite alle stelle, salendo rispettivamente del 13 e del 18 percento all'aperto, Le azioni Nissan hanno goduto di un modesto aumento di poco più dell'uno percento.

© 2019 AFP