I ricercatori dell'Università Politecnica di Valencia (UPV) hanno preso parte allo sviluppo di un nuovo motore a basso consumo e ad alta efficienza, e che riduce le emissioni di particelle contaminanti di oltre l'80 per cento rispetto agli attuali limiti di legge.

"L'obiettivo del progetto era cercare la combinazione ottimale di soluzioni innovative e reali che potessero essere disponibili a breve termine, integrando così nuove tecnologie che permettano di affrontare le nuove sfide della mobilità stradale, "dice Jesús Benajes, professore e ricercatore presso l'Istituto CMT, e coordinatore della parte del progetto legata ai processi termofluidodinamici all'interno del motore.

Diminuzione delle particelle contaminanti

L'incontro finale del progetto si è svolto a Graz (Austria) durante l'ultima settimana dello scorso settembre. All'incontro, sono stati presentati due veicoli dimostrativi:uno che rappresenterà le future classi D ed E per il trasporto passeggeri, e un altro veicolo commerciale leggero destinato al trasporto di merci.

"Dotato del motore sviluppato nell'ambito del progetto, entrambi confermano i buoni risultati della ricerca che abbiamo condotto, sia per quanto riguarda il carburante sia per la diminuzione delle particelle inferiori a 23 nanometri che vengono emesse dal tubo di scarico, " spiega Benajes.

La chiave per ottenere un motore con queste caratteristiche, come aggiunge il ricercatore, sta nell'uso di relazioni di compressione variabili, un miglioramento della gestione termica e lo sviluppo di nuovi filtri antiparticolato. "Sono soluzioni oggi disponibili per essere integrate nei motori che equipaggeranno le future vetture di medie e grandi dimensioni, così come veicoli commerciali leggeri o furgoni, "dice Benajes.

Consumi ed emissioni durante la guida reale

Nell'ambito del progetto, Jaime Martin, professore e ricercatore presso il CMT, si è occupata di riprodurre il comportamento del motore con simulazioni generate al computer.

"Una delle sfide principali - spiega Martín - è ottimizzare il funzionamento di tutti i sistemi motore nelle diverse situazioni di guida. I sistemi di post-trattamento che riducono le emissioni sono molto sensibili, Per esempio, alla temperatura dei gas di scarico, che varia notevolmente durante la guida in città o in autostrada. Dobbiamo garantire un funzionamento ottimale di tutti i dispositivi su qualsiasi strada, in qualsiasi condizione atmosferica e indipendentemente dal tipo di guida."