Un totale di 6718 veicoli elettrici sono stati venduti in Australia nel 2019. Tre volte di più rispetto al 2018 ma è ancora birra piccola. Nello stesso periodo sono stati venduti più di un milione di veicoli leggeri alimentati a combustibili fossili (compresi SUV e ute).

I dati di vendita sono stati pubblicati sulla scia dell'annuncio del primo ministro britannico Boris Johnson che le vendite di auto a benzina o diesel saranno vietate nel Regno Unito entro il 2035. Il Regno Unito non è l'unico governo di centrodestra a vedere i vantaggi di andare elettrico—nel 2016, Il partito conservatore della Nuova Zelanda ha introdotto un ampio programma per incoraggiare i conducenti a rinunciare ai combustibili fossili.

Se l'Australia vuole andare nella stessa direzione, possiamo imparare da quello che hanno fatto gli altri.

Perché dovremmo diventare elettrici? E perché noi no?

L'argomento principale per i veicoli elettrici riguarda spesso la riduzione delle emissioni di gas serra. Ma anche lasciando da parte quelli, ci sono molte ragioni per abbandonare il petrolio come fonte di energia per i trasporti, tra questi la sicurezza energetica, migliori risultati di salute, e spendere meno soldi per le importazioni di benzina.

Gli australiani sono stati lenti nell'adottare le auto elettriche, però. La nostra ricerca precedente indica che i due principali motivi sono la paura di non essere in grado di trovare una ricarica rapida durante i lunghi viaggi ("ansia da autonomia"), e il prezzo di acquisto più elevato delle auto elettriche.

Gli ostacoli si stanno eliminando

L'ansia da autonomia dovrebbe essere in declino. I caricabatterie veloci stanno iniziando ad essere installati sulle rotte principali e le batterie di maggiore capacità stanno aumentando l'autonomia dei veicoli. In ogni caso, la distanza media percorsa dagli australiani è di soli 34,5 km al giorno.

In calo anche i prezzi dei veicoli elettrici. Bloomberg ha previsto che le auto elettriche e alimentate a combustibili fossili più grandi costeranno all'incirca lo stesso in Europa già nel 2022.

Anche quando i costi iniziali per i veicoli elettrici sono più alti, i costi correnti sono generalmente molto più bassi. Un'auto australiana media viaggia 12, 600 chilometri in un anno, consumando 1360,8 litri di carburante al costo di circa A$2, 000 (supponendo che il carburante costi $ 1,50 al litro). Per una tipica auto elettrica, la stessa quantità di viaggio costerebbe $ 250 se la ricarica utilizzando l'elettricità non di punta (supponendo che costi 11 centesimi per chilowattora), o $ 567 se si ricarica con elettricità più costosa (a 25 centesimi per chilowattora).

Lezioni dalla Nuova Zelanda

Nel 2016, Il ministro dei trasporti conservatore della Nuova Zelanda Simon Bridges ha introdotto una serie di politiche per incoraggiare l'elettricità, soprattutto per le autovetture. Da allora, le vendite di veicoli elettrici sono raddoppiate ogni 12 mesi.

Nel 2019, 6545 veicoli elettrici leggeri sono stati portati in Nuova Zelanda e registrati per la prima volta. Non è lontano dal conteggio dell'Australia, ma in una popolazione di 5 milioni rispetto ai 25 milioni dell'Australia.

Quindi cosa hanno fatto i conservatori per incoraggiare gli automobilisti a passare all'elettrico? Hanno seguito i consigli degli esperti e hanno introdotto un gruppo di misure multiforme.

Tra questi:esenzione dalla tassa di utenza stradale, del valore di circa $ 600 all'anno; programmi di appalti pubblici; installazione di una rete pubblica di ricarica; investimento in una campagna promozionale quinquennale comprendente spot televisivi, informazioni online ed eventi "ride and drive". Hanno anche istituito un gruppo dirigente tra imprese e governo e uno schema di finanziamento per incoraggiare le organizzazioni a passare all'elettrico.

In Nuova Zelanda hanno pensato a tutto, anche assicurando che ci sia un impianto per riciclare le vecchie batterie.

Ma forse il fattore più importante è stato che il governo ha consentito l'importazione di auto elettriche di seconda mano di alta qualità dal Giappone. Nel 2019 hanno rappresentato più della metà delle vendite di veicoli elettrici (4155 usati contro 2390 nuovi).

Questa misura consente agli automobilisti con budget inferiori di acquistare veicoli elettrici. La nostra ricerca non pubblicata mostra che i veicoli elettrici sono stati particolarmente apprezzati dalle famiglie multicar che utilizzano i loro veicoli elettrici il più possibile in quanto sono molto più economici rispetto all'utilizzo di benzina o diesel. Quando quei clienti felici raccontano ai loro amici e familiari quanto sia meglio guidare l'elettrico, è un importante ciclo di feedback che aiuta le persone a superare la paura del cambiamento.

Forse è ora che l'Australia tolga una "Foglia" dal libro Kiwi e si metta a bordo con alcune politiche e leggi sensate per accelerare la transizione alle auto elettriche.

Questo articolo è stato ripubblicato da The Conversation con una licenza Creative Commons. Leggi l'articolo originale.