Il parco a tema EPCOT che alla fine è stato costruito si è discostato dai piani di Walt Disney per la sua "comunità di domani". Chip Hires/Gamma-Rapho/Getty Images Dall'inizio di EPCOT, milioni di turisti sono scesi nel parco a tema famoso per la sua sfera geodetica Spaceship Earth e la sua celebrazione delle culture internazionali.
Ma la versione dei visitatori di EPCOT che incontrano a Disney World – attualmente nel bel mezzo delle celebrazioni per il 50° anniversario – non è certo quella che Walt Disney immaginava.
Nel 1966, Disney ha annunciato la sua intenzione di costruire EPCOT, acronimo di "Comunità sperimentale prototipo di domani". Non doveva essere un semplice parco a tema ma, come ha detto la Disney, "la creazione di un progetto vivente per il futuro" a differenza di "qualsiasi altro posto nel mondo" - un'intera nuova città costruita da zero.
La Disney morì nello stesso anno; la sua visione è stata ridimensionata, e poi demolito del tutto. Ma quando stavo scrivendo il mio libro sull'idealismo urbano in America, Sono stato attratto da questa comunità pianificata.
Dall'arrivo dei primi coloni, Gli americani hanno sperimentato nuovi modelli di insediamento. Immaginare nuovi tipi di luoghi in cui vivere è una tradizione americana, e la Disney era un partecipante entusiasta.
Un accattivante film di 25 minuti prodotto dalla Walt Disney Enterprises rimane la migliore finestra sulla visione di Walt.
Dentro, Disney - parlando gentilmente e lentamente, come a un gruppo di bambini - dettagliato cosa sarebbe stato dei 27, 400 acri, o 43 miglia quadrate, della Florida centrale che aveva acquisito.
Facendo eco alla retorica dei pionieri americani, ha notato come l'abbondanza di terra fosse la chiave. Qui avrebbe ottenuto tutto ciò che non si poteva fare a Disneyland, il suo primo parco a tema ad Anaheim, California, aperto nel 1955 e da allora invaso dal rapido sviluppo suburbano. Ha sottolineato con orgoglio che la terra su cui sarebbe stato costruito Disney World era due volte più grande dell'isola di Manhattan e cinque volte più grande del Magic Kingdom di Disneyland.
Tra i componenti notevoli di EPCOT Disney ci sarebbe una comunità di 20, 000 residenti che vivono in quartieri che fungerebbero anche da vetrina di ingegnosità industriale e civile:un esperimento in corso nella pianificazione, progettazione di edifici, gestione e governo. Ci sarebbe un 1, parco uffici di 000 acri per lo sviluppo di nuove tecnologie, e quando, dire, si svilupperebbe un'innovazione nel design del frigorifero, ogni famiglia in EPCOT sarebbe la prima a ricevere e testare il prodotto prima che fosse rilasciato per il resto del mondo.
Un aeroporto consentirebbe a chiunque di volare direttamente a Disney World, mentre una "terra di vacanza" fornirebbe sistemazioni turistiche per i visitatori. Un complesso di arrivo centrale comprendeva un hotel di 30 piani e un centro congressi, con il centro cittadino caratterizzato da una zona protetta dalle intemperie di negozi a tema.
I salariati più modesti di EPCOT sarebbero in grado di vivere nelle vicinanze in un anello di grattacieli. E ci sarebbe una cintura di parchi e una zona ricreativa che circonda quest'area del centro, separando la bassa densità, quartieri cul-de-sac al di là di quello ospiterebbe la maggior parte dei residenti. Non ci sarebbe disoccupazione, e non doveva essere una comunità di pensionati.
"Non credo che in nessuna parte del mondo ci sia una sfida più importante per le persone di tutto il mondo che trovare soluzioni ai problemi delle nostre città, "Disse ha detto.
Durante gli anni Sessanta, l'aspirazione di costruire di nuovo era molto nell'aria.
Gli americani stavano diventando sempre più preoccupati per il benessere delle città della nazione. Ed erano insoddisfatti dello sforzo - e, specialmente, le conseguenze — del rinnovamento urbano.
Si sentivano insicuri di fronte alla crescente povertà urbana, disordini e criminalità, e frustrato per l'aumento della congestione del traffico. Le famiglie hanno continuato a trasferirsi in periferia, ma pianificatori, leader d'opinione e persino cittadini comuni hanno espresso preoccupazione per il consumo di così tanta terra per lo sviluppo a bassa densità.
Lo sprawl come termine peggiorativo per uno sviluppo mal pianificato stava guadagnando importanza quando emergeva un nascente movimento ambientalista. Nella sua popolare ballata degli anni '60 "Little Boxes, Pete Seeger ha cantato "Little box on the hillside / Little box made of ticky tacky" per criticare i tratti uniformi di case suburbane ed esurbane che si propagano dalle città americane.
È emersa la speranza che la costruzione di nuove città possa essere un'alternativa per quartieri cittadini sgradevoli e non amati e per suddivisioni periferiche senz'anima.
Irvine, California, è stato costruito in un ranch. U.S. National Archives and Records Administration Autodefinitisi "fondatori di città, " la maggior parte di loro ricchi uomini d'affari con ideali dipendenti dal successo immobiliare, guidò il movimento americano delle New Towns. Mentre la Disney si stava preparando per la sua presentazione EPCOT, la Irvine Company era già impegnata nel processo di sviluppo delle proprietà del vecchio Irvine Ranch nella città modello di Irvine, California. Oggi, Irvine vanta quasi 300, 000 residenti.
Nel frattempo, l'imprenditore immobiliare Robert E. Simon ha venduto la Carnegie Hall di New York e, con i suoi guadagni, comprato 6, 700 acri di terreno agricolo fuori Washington in modo da poter creare Reston, Virginia. Cinquanta miglia di distanza, lo sviluppatore di centri commerciali James Rouse ha iniziato a pianificare Columbia, Maryland. E l'investitore dell'industria petrolifera George P. Mitchell, tenendo d'occhio i successi e le sconfitte di Rouse e Simon, avrebbe presto approfittato di un nuovo programma di finanziamento federale e si sarebbe imbarcato nella creazione di The Woodlands, vicino a Houston, che oggi conta oltre 100 abitanti, 000 persone.
Queste nuove città speravano di incorporare la vivacità e la diversità delle città pur mantenendo l'intimità dei quartieri e altri fascino associati alle piccole città.
Disney, però, non voleva semplicemente abbellire i sobborghi esistenti.
Voleva capovolgere le nozioni preesistenti su come una città potesse essere costruita e gestita. E nonostante tutta la sua promessa utopica, il genio di EPCOT della Disney era che sembrava tutto fattibile, un agglomerato di elementi che si trova comunemente in qualsiasi moderna area metropolitana, ma fuse in una visione singolare e gestite da un'unica autorità.
Un'importante innovazione fu la messa al bando dell'automobile. Un vasto sistema sotterraneo è stato progettato per consentire l'arrivo delle auto, parcheggiare o ronzare sotto la città senza essere visti. Uno strato sotterraneo separato ospiterebbe i camion e le funzioni di servizio. Residenti e visitatori avrebbero attraversato l'intera lunghezza di 12 miglia di Disney World e tutte le sue attrazioni su una monorotaia ad alta velocità, molto più ampia di qualsiasi altra cosa realizzata a Disneyland.
Nell'America impazzita per le auto degli anni '60, questa era un'idea davvero radicale.
Data la leggendaria tenacia di Walt Disney, sarebbe stato affascinante assistere a quanto sarebbe avanzata la sua visione. Dopo la sua morte, alcuni hanno cercato di realizzare i suoi piani. Ma quando sollecitato da un designer Disney a portare avanti la più ampia visione civica di Walt, Il fratello di Walt Roy, che aveva preso le redini della società, risposto, "Walt è morto."
Durante le fasi finali della costruzione, i lavoratori avvitano pannelli di alluminio sul telaio dell'astronave Terra, la geosfera alta 180 piedi che è il fulcro dell'EPCOT Center di Walt Disney World. Kevin Fleming/Corbis/Getty Images Oggi, Lo spirito utopico della Disney è vivo e vegeto. Lo vedi nelle ambizioni dell'ex dirigente di Walmart Marc Lore di costruire una città da 5 milioni di persone chiamata "Telosa" in un deserto degli Stati Uniti e nella proposta di Blockchains LLC per una "città intelligente" autonoma in Nevada.
Ma più spesso, vedrai sforzi che attingono alla nostalgia di un passato bucolico. La Disney Corporation ha fatto, infatti, sviluppare una città durante gli anni '90 su una delle sue proprietà terriere in Florida.
Soprannominato "Celebrazione, " è stato inizialmente annunciato come un esemplare del movimento di inizio secolo chiamato New Urbanism, che ha cercato di progettare le periferie in modi che evocassero la piccola città americana:quartieri pedonali, un centro cittadino, una gamma di scelte abitative e una minore dipendenza dalle automobili.
Però, Celebration non ha reti di trasporto monorotaia o metropolitana, nessun hub di innovazione tecnologica o politiche come l'occupazione universale.
Quella specie di città di domani, sembra, dovrà aspettare.
Alex Krieger è professore di ricerca in practice of urban design presso la Harvard University.
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