L'Air Force sta andando avanti per dimostrare le capacità della forma d'onda tattica protetta attraverso recenti test di volo.

Il PTW è una forma d'onda di proprietà del governo che fornisce resilienza, comunicazioni satellitari anti-jam. Sebbene il Centro per i sistemi spaziali e missilistici dell'Aeronautica, SMC, guida lo sforzo del PTW, Hanscom, in collaborazione con MIT Lincoln Laboratory e MITRE Corp., sta conducendo il lavoro dei terminal aeronautici e terrestri dell'Aeronautica.

Il 5 ottobre i ricercatori del MIT Lincoln Laboratory hanno utilizzato il loro aereo di prova Boeing 707, il Paolo Revere, per dimostrare che la forma d'onda si comporta come previsto in volo. Durante un volo di 2,5 ore utilizzando un satellite commerciale e un'implementazione di riferimento della forma d'onda, sono stati testati vari aspetti della forma d'onda. Il team ha anche raccolto dati aggiuntivi per garantire che la forma d'onda possa funzionare in condizioni di volo più realistiche.

"Sappiamo che questa capacità è qualcosa che aiuterebbe enormemente i nostri combattenti, in quanto non solo fornirà comunicazioni anti-jam, ma anche una bassa probabilità di rilevamento e intercettazione, " ha detto Bill Lyons, Responsabile del programma di sviluppo avanzato e capo PTW presso Hanscom.

C'erano tre obiettivi principali da raggiungere con i test di volo. Primo, che le modalità PTW completino le prestazioni di prova soddisfacenti con un terminale montato sull'aeromobile rappresentativo in volo. Prossimo, per verificare che il PTW esegua ancora elementi come le proprietà di tracciamento, tecniche di compensazione e tempi di collegamento correttamente in un ambiente altamente mobile. L'ultimo è che gli algoritmi di allocazione delle risorse del sistema funzionano come previsto in scenari mobili realistici.

"Tutto ha funzionato e abbiamo raggiunto gli obiettivi con successo, " ha detto il dottor Ken Hetling, Leader del gruppo associato Advanced Satcom Systems and Operations presso il Lincoln Laboratory. "Siamo ingegneri e volevamo sottolinearlo, romperlo (la forma d'onda), ma non potevo spingerlo abbastanza (per farlo); la forma d'onda ha funzionato."

dal 2 al 3 ottobre, il team ha completato i test a terra per verificare tutti i piani e le procedure di test prima che l'aereo lasciasse il suolo. Il 5 ottobre l'aereo e il sistema sono stati confermati pronti per il test e sono decollati per il volo sul Maine orientale. Il team ha scelto quell'area perché forniva una buona visibilità al satellite e consentiva una traiettoria di volo in grado di soddisfare i tre obiettivi del test. Secondo Hetling, il team è stato "estremamente soddisfatto" dei test di successo e dei dati risultanti.

Lyons ha detto che oltre al lavoro dell'Aeronautica, stanno anche esaminando la connettività con il terminale multibanda della Marina, o NMT, e terminali dell'esercito, compreso il Warfighter Information Network, o WIN-T.

L'Advanced Development Division di SMC è il capofila per la tecnologia complessiva dei veicoli motorizzati a due ruote e gli sforzi di sviluppo. Il loro capo ha evidenziato ancora una volta ciò che il team che opera da Hanscom porta a questi sforzi.

"Il team di Hanscom apporta preziose competenze sui terminali SATCOM a questa soluzione aziendale, " ha detto il colonnello Timothy McKenzie.

L'anno scorso, il team ha dimostrato che un modem PTW di terze parti potrebbe integrarsi con un terminale di comunicazione aereo esistente e connettersi tramite un satellite commerciale. Da allora, hanno lavorato su ulteriori sforzi di riduzione del rischio.