La storia non crede o non crede agli UFO. Ci sono una manciata di avvistamenti UFO documentati dagli storici romani di circa 2.000 anni fa, ma sembrano credibili quanto l'esistenza di Zeus. Più del 95% di tutti gli avvistamenti UFO possono essere facilmente liquidati come aerei militari, stelle, pianeti, meteore, razzi, palloni meteorologici e bufale create dall'uomo. Il restante 5% fa sì che governatori, piloti, ufficiali militari e altre persone sane e credibili si stropiccino gli occhi e si grattino la testa increduli. Nonostante tutti i tentativi di essere razionali, alcuni oggetti volanti non sono stati adeguatamente identificati. Ecco la nostra lista dei 10 avvistamenti UFO più legittimi.
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Tra il 1982 e il 1986, circa 5.000 testimoni oculari riferirono di aver visto UFO a forma di V con luci multicolori volare vicino alla Valle dell'Hudson, a solo un'ora a nord di New York City. Il primo avvistamento fu effettuato la notte di Capodanno del 1982 da un agente di polizia in pensione nel Kent, New York. Inizialmente l'ex ufficiale pensava di osservare un aereo. Quando l'aereo passò sopra casa sua, si rese conto che si stava muovendo troppo lentamente e silenziosamente per essere un aeroplano.
Mentre la maggior parte dei testimoni oculari descrissero un UFO a forma di V che si muoveva lentamente, altri rapporti affermarono che l'oggetto sembrava circolare e capace di muoversi a velocità fantastiche o di scomparire del tutto. Durante un avvistamento, l'UFO si librava a circa 30 piedi sopra la centrale nucleare di Indian Point. Il supervisore della sicurezza stava pensando di abbattere l'imbarcazione prima che scomparisse alla vista. Nonostante le testimonianze oculari e le prove fotografiche, il fenomeno non è mai stato spiegato adeguatamente.
L’UFO di Shag Harbour è l’equivalente canadese dell’UFO di Roswell negli Stati Uniti. Il 4 ottobre 1967, un oggetto sconosciuto si schiantò in acqua vicino al piccolo villaggio di pescatori di Shag Harbour, in Nuova Scozia. Almeno 11 persone hanno osservato l'oggetto mentre si dirigeva verso il porto. Diversi testimoni hanno sentito un sibilo e un forte scoppio mentre si schiantava in acqua. Poco dopo, Laurie Wickens e quattro dei suoi amici contattarono la Royal Canadian Mounted Police dopo aver avvistato un grande oggetto che galleggiava nell'Oceano Atlantico a circa 300 metri dalla riva.
L'RCMP, la Royal Canadian Navy e la Royal Canadian Air Force furono coinvolte in un tentativo di recupero senza successo. L'indagine ha rivelato che tutti gli aerei commerciali, privati e militari lungo la costa orientale erano stati individuati. La Marina ha setacciato il fondale marino del Golfo del Maine, ma non ha trovato traccia dell'oggetto.
Intorno alle 11:00 del 6 aprile 1966, un oggetto volante inspiegabile volò intorno alla Westall High School di Melbourne, in Australia. Più di 200 studenti e diversi insegnanti hanno osservato l'UFO mentre scendeva in un campo vicino. Testimoni oculari hanno osservato l'imbarcazione aggirarsi intorno alla scuola per circa 20 minuti. L'oggetto è stato descritto come un oggetto grigio a forma di piattino che era circa il doppio delle dimensioni di un'auto familiare.
All'epoca nella zona non c'erano aerei commerciali, privati o della Royal Australian Air Force. È stato suggerito che un pallone meteorologico potrebbe essere stato responsabile della confusione, ma i testimoni oculari hanno subito respinto la spiegazione. Gli scettici australiani suggerirono che l'oggetto fosse un velivolo militare sperimentale simile ai drogue bersaglio in nylon che all'epoca venivano rimorchiati dagli aerei della RAAF, ma l'Air Force riferì che non si trovavano nello spazio aereo al momento dell'incidente.
Il 18 novembre 1986, un aereo cargo giapponese Boeing 747 fu seguito per quasi un'ora da un oggetto volante non identificato. L'equipaggio ha notato due oggetti mentre sorvolava l'Alaska orientale. Man mano che gli oggetti si avvicinavano all'aereo, la cabina si illuminava e si riempiva di uno strano calore. Mentre questi due oggetti volavano via, un velivolo molto più grande a forma di disco emerse dall'oscurità e iniziò a seguire il 747. Il Capitano Terauchi contattò il controllo del traffico aereo di Anchorage e richiese un cambio di rotta. L'UFO ha seguito l'aereo nonostante qualsiasi manovra del capitano.
Tutti i dati, compreso il radar terrestre che ha catturato il velivolo non identificato, sono stati raccolti e presentati in un incontro con l'FBI e la CIA. Dopo aver esaminato tutto il materiale, i funzionari governativi decisero che questa era la prima registrazione radar di un UFO; tuttavia, insistono sul fatto che il loro incontro non ha mai avuto luogo.
Il 7 novembre 2006, un velivolo metallico a forma di piattino fu visto sorvolare l'aeroporto internazionale O'Hare di Chicago. Secondo quanto riferito, Jon Hilkevitch del Chicago Tribune ha dichiarato:"Il disco è stato visibile per circa due minuti ed è stato visto da quasi una dozzina di dipendenti della United Airlines, dai piloti ai supervisori". Apparentemente l'oggetto è volato verso l'alto e ha scavato un visibile buco circolare attraverso le nuvole.
La Federal Aviation Administration inizialmente affermò di non avere alcuna informazione sull’avvistamento. Il Chicago Tribune ha quindi presentato una richiesta al Freedom of Information Act, che ha scoperto conversazioni registrate riguardanti l'UFO. La FAA ha suggerito che l'avvistamento fosse il risultato di un fenomeno meteorologico chiamato nube perforante, ma le temperature di quel giorno rendono questa spiegazione impossibile. Quindi la FAA ha affermato che le luci dell’aeroporto erano responsabili dell’avvistamento, ma le luci non erano ancora state accese. Non è mai stata condotta un'indagine adeguata.
Il capitano Ray Bowyer stava effettuando un volo di routine di 45 minuti da Southampton, in Inghilterra, il 23 aprile 2007, quando lui e i suoi passeggeri videro due UFO mentre si avvicinavano ad Alderney. Il controllo radar dell'aeroporto di Jersey ha registrato i due grandi oggetti gialli a forma di sigaro per oltre 55 minuti. Anche un altro pilota, volando su un aereo vicino a Sark, ha confermato la presenza e la posizione di questi misteriosi velivoli. La BBC Radio Guernsey ha anche riferito che i visitatori di un hotel a Sark avevano notato e chiesto informazioni sui due oggetti gialli brillanti nel cielo.
Durante un discorso al National Press Club degli Stati Uniti il 12 novembre 2007, il capitano Bowyer disse:"L'autorità britannica per l'aviazione civile sapeva entro 20 minuti dall'avvistamento ciò che era stato visto, come descritto in un registro di volo, e lo ha inviato via fax direttamente all'ufficio competente." Ufficio CAA." Nonostante l'apertura del pilota sull'incidente, la collaborazione dei militari e le innumerevoli testimonianze oculari di passeggeri e persone a terra, l'incidente rimane un completo mistero.
Tra il novembre del 1989 e l'aprile del 1990, migliaia di persone avrebbero assistito al volo di UFO triangolari su varie parti del Belgio. In più occasioni i funzionari belgi hanno persino rintracciato questi oggetti utilizzando il radar.
Durante la sera del 30 marzo 1990, circa 13.500 persone guardarono gli UFO inseguiti da due F-16. Nel corso di un'ora, i due F-16 fecero nove tentativi per intercettare gli UFO e furono in grado di agganciare il radar ai loro obiettivi. Durante uno degli agganciamenti radar, l'UFO accelerò da 150 mph a oltre 1.100 mph, cambiando altitudine da 9.000 piedi a 5.000 piedi in pochi secondi. Dopo il suo ritiro, il Maggiore Generale Wilfried de Brouwer scrisse in una dichiarazione che “L’ondata UFO belga era eccezionale e l’Aeronautica Militare non ha potuto identificare la natura, l’origine e le intenzioni dei fenomeni segnalati”. Gli oggetti belgi non sono ancora mai stati spiegati.
Il 29 dicembre 1980, Betty Cash, Vickie Landrum e Colby Landrum videro 23 elicotteri non identificati che circondavano un enorme oggetto a forma di diamante che si librava sopra gli alberi. L'oggetto emetteva un calore così tremendo che l'esterno dell'auto era doloroso da toccare e un'impronta della mano era impressa nell'interno in vinile ammorbidito. Anche un agente di polizia di Dayton, il detective Lamar Walker, e sua moglie hanno affermato di aver visto elicotteri vicino alla stessa area.
Dopo l'incidente, il gruppo ha sofferto di vomito, diarrea e terribili sensazioni di bruciore. Betty Cash ha sviluppato dolorose vesciche sulla pelle, ha perso ciuffi di capelli e non era in grado di camminare. Un radiologo ha esaminato il gruppo e ha concluso che soffrivano tutti di danni secondari dovuti alle radiazioni ionizzanti. Hanno fatto causa al governo degli Stati Uniti per 20 milioni di dollari, ma il caso è stato archiviato nel 1986. Alcune persone credono ancora che il governo abbia nascosto il proprio coinvolgimento nell'incidente.
Un UFO fu osservato il 26 dicembre 1980 nella foresta inglese di Rendlesham, vicino alla stazione della Royal Air Force a Woodbridge. Dopo aver assistito ad alcune luci inspiegabili, diversi membri del personale dell'aeronautica militare, tra cui il tenente colonnello Charles I. Halt, decisero di dirigersi nel bosco per dare un'occhiata più da vicino. Si aspettavano di trovare un incidente aereo. Invece, secondo il promemoria di Halt, videro un oggetto metallico luminoso che si muoveva a una velocità fenomenale attraverso la foresta.
Il giorno successivo, i militari tornarono sul posto e trovarono impronte di forma triangolare sul terreno, rami spezzati sugli alberi e letture di radiazioni dieci volte superiori al normale livello di fondo. Nel 2010, il tenente in pensione Halt firmò una dichiarazione giurata autenticata che riassumeva l'incidente e accusava gli Stati Uniti e l'Inghilterra di insabbiamento. Mentre alcuni credono che si tratti di una bufala o della caduta di un satellite sovietico, altri pensano che si tratti di un legittimo avvistamento UFO.
Secondo quanto riferito, un enorme UFO a forma di V è passato sopra Phoenix intorno alle 20:15 della sera del 13 marzo 1997. L'oggetto è stato descritto come dotato di cinque luci sferiche ed era abbastanza grande da bloccare le stelle mentre volava sopra. Persone provenienti da varie località dell'Arizona, inclusa Phoenix, hanno riferito di aver visto l'UFO a forma di V muoversi silenziosamente nel cielo.
Intorno alle 22:00 di quella sera, l'aeronautica americana lanciò nel cielo razzi di tipo militare a caduta lenta. I media hanno catturato il video dell'esercitazione militare credendo che fosse collegata agli avvistamenti UFO. Alcuni pensano che i militari abbiano deliberatamente riempito il cielo di luci per screditare gli avvistamenti UFO avvenuti quella sera. L’ex governatore dell’Arizona Fife Symington III in seguito disse:“Posso dire con certezza che questa imbarcazione non somigliava a nessun oggetto creato dall’uomo che avessi mai visto. E certamente non si trattava di razzi ad alta quota perché i razzi non volano in formazione."
