1. Forza e rigidità:
* bassa densità spesso significa bassa resistenza. I metalli come l'alluminio e il magnesio sono più leggeri dell'acciaio, ma sono anche significativamente più deboli. Ciò significa che non sarebbero in grado di resistere allo stress delle collisioni o dei rigori della guida quotidiana.
* La rigidità è importante per la manipolazione e la stabilità. Un corpo dell'auto deve essere abbastanza rigido da impedire la flessione e mantenerne la forma, il che è cruciale per lo sterzo e la manipolazione. I metalli a bassa densità tendono ad essere più flessibili, il che può portare a una maneggevolezza e una corsa meno confortevole.
2. Costo:
* I metalli a bassa densità sono spesso più costosi. Questo perché l'estrazione, la raffinazione e la produzione di loro è più complessa e ad alta intensità di energia.
* L'ingegneria necessaria per realizzare un corpo auto forte e sicuro da questi metalli più leggeri è anche più complessa e costosa.
3. Resistenza alla corrosione:
* Molti metalli a bassa densità sono più suscettibili alla corrosione. L'alluminio e il magnesio sono noti per corrodere, specialmente in ambienti con sale o umidità. Ciò ridurrebbe significativamente la durata della vita di un corpo automobilistico.
4. Sfide di produzione:
* I metalli a bassa densità possono essere più impegnativi da produrre. Potrebbero essere più difficili da saldare, forma o forma, che richiedono attrezzature e competenze specializzate.
Soluzioni attuali:
Invece di fare affidamento esclusivamente su metalli a bassa densità, i produttori di automobili utilizzano vari approcci per ottenere veicoli più leggeri e più efficienti dal carburante:
* Leghe in acciaio ad alta resistenza: Questi acciai sono progettati per essere forti e leggeri mantenendo una buona resistenza alla corrosione.
* Leghe di alluminio: Utilizzato in vari componenti come blocchi di motore, parti di sospensione e persino interi corpi in alcuni veicoli.
* Strutture ibride: Combinando materiali diversi, come acciaio e alluminio, per ottenere la migliore combinazione di resistenza, peso e costi.
* Compositi in fibra di carbonio: Sebbene costosa, la fibra di carbonio è estremamente leggera e forte, utilizzata in auto sportive di fascia alta e alcuni veicoli di lusso.
In conclusione, mentre i metalli a bassa densità potrebbero sembrare una soluzione semplice per auto più leggere, i compromessi in termini di forza, costi, corrosione e complessità manifatturiera li rendono meno pratici per gli organi automobilistici tradizionali. L'industria esplora e sviluppa costantemente nuovi materiali e tecniche per ottenere veicoli più leggeri e più sicuri.
