Al centro delle notizie sui veicoli elettrici c'è l'Aspark Owl, una supercar elettrica che fa 0-60 in meno di 2 secondi (basta sapere che il record è stato stabilito sulle slick da corsa).

La supercar di alto livello di Aspark ha appena "superato la corsa di riferimento" come TopGear.com mettilo, durante un recente test effettuato in un minuscolo parcheggio.

Viknesh Vijayenthiran in Autorità Motoria insieme ad altri siti di car-watching, ha detto che è riuscito ad accelerare da 0-62 mph in 1,92 secondi.

Questo ha inviato molti segnali "Wow".

Vijayenthiran ha detto, "Alimentare i suoi motori elettrici è una combinazione di batterie e supercondensatori, si dice che sia in grado di fornire un'autonomia di 93 miglia con una singola carica."

( TopGear.com ha aggiunto che "Aspark ritiene che questo gufo sia in grado di raggiungere fino a 174 miglia orarie, una velocità massima che probabilmente influenzerebbe l'autonomia dichiarata della batteria di 93 miglia.")

Il Gufo ha attirato l'attenzione per la prima volta l'anno scorso durante il salone dell'auto di Francoforte 2017. È una "supercar elettrica" ​​dal Giappone. InsideEVs ha detto che racchiude una tecnologia "seria".

Il propulsore è tutto elettrico. TopGear.com disse "il Gufo fa funzionare una coppia di motori da 40kW, offrendo fino a 429 CV e 563 Nm di coppia."

Il gufo pesa 1, 874 libbre e InsideEVs ha notato che aveva una carrozzeria interamente in carbonio.

TopGear.com lo chiamava "biposto, esotico dalle porte a farfalla."

Vijayenthiran si è rivolto a disponibilità e prezzo:"Purtroppo, Aspark intende solo costruire 50 esemplari del Gufo, ciascuno al prezzo di un incredibile $ 4,4 milioni."

Una domanda chiave, poi, ecco come questa elegante macchina potrebbe avere un impatto sul futuro della Tesla Roadster di nuova generazione.

Il Electrek nel novembre dello scorso anno ha detto, "Il pacco batteria alimenta tre motori elettrici che sprigionano abbastanza potenza per raggiungere un tempo da 0 a 60 mph di 1,9 secondi, il più veloce di qualsiasi auto di produzione di sempre".

Quindi il Gufo deve essere più veloce del Roadster? "Sulle slick, può essere. Ma sulle gomme da strada la Tesla Roadster probabilmente regna ancora sovrana." Questo è stato il commento di InsideEVs

Diversi siti di notizie hanno indicato le gomme su Owl durante il test. Le gomme utilizzate erano Hoosier racing slick, non quelli da strada con scanalature del battistrada resistenti alla pioggia, disse Tendenza motoria .

Secondo i rapporti, l'azienda vuole ripetere il test con pneumatici omologati su strada.

Bene, Joel Stocksdale, un editore associato presso Autoblog , avuto dei pensieri. Scatti del tachimetro? Display di registrazione del tempo o della velocità? Anche, "la posizione sembra stranamente piccola per spingere un'auto a circa 60 mph e tornare indietro. Sembra un parcheggio dietro un magazzino, e anche se i tempi dichiarati avrebbero forse reso l'impresa fattibile, saremmo nervosi andando così veloce in un breve parcheggio che termina in una collina erbosa in salita."

D'altra parte, Stocksdale ha scritto che "possiamo dire che la cosa viene lanciata davvero duramente. Quindi, nel complesso, siamo cautamente ottimisti riguardo al Gufo, e se l'azienda continua a distribuire informazioni e video come questo, il rapporto tra cautela e ottimismo probabilmente si sposterà a favore dell'ottimismo".

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