Nel futuro Nissan prevede, le auto senza conducente accompagneranno i bambini a scuola e consiglieranno ristoranti ai turisti in varie lingue.

Nissan Motor Co. afferma che il feedback delle persone che lo proveranno verrà utilizzato per mettere a punto il suo "servizio di mobilità di veicoli robotizzati".

La casa automobilistica ha detto venerdì che 300 persone si sono già iscritte per provare Easy Ride il mese prossimo. La casa automobilistica giapponese spera di lanciarlo come servizio commerciale nei primi anni 2020. Particolari, compreso il prezzo, sono indecisi.

Il servizio è stato sviluppato in collaborazione, iniziata lo scorso anno, con il provider di giochi mobile giapponese DeNA Co. DeNA ha lavorato su autobus senza conducente e servizi di consegna in Giappone.

Per adesso, Easy Ride sarà limitato a un percorso di 4,5 chilometri (2,8 miglia) che parte dalla sede della Nissan e si snoda attraverso un'area di un centro commerciale in questa città portuale.

L'app è solo in giapponese, ma ci sono piani per offrirlo in diverse lingue per turisti e altri viaggiatori.

Come altre tecnologie di guida autonoma, il veicolo Easy Ride è pieno di telecamere, sensori e radar per riconoscere i pedoni, incroci, semafori e altri veicoli.

In linea di principio è ancora solo senza conducente, anche se, poiché la legge giapponese non consente veicoli totalmente senza conducente. Quindi un guidatore umano in una posizione senza mani si siede dietro il volante. Il sistema non è impeccabile, con l'intervento umano a volte necessario per evitare un incidente, secondo Nissan.

È solo uno dei tanti tipi di tecnologia su cui si sta lavorando in tutto il mondo, come Waymo di Google e il pilota automatico di Tesla. Quasi tutte le principali case automobilistiche, tra cui Mercedes e Toyota, stanno lavorando su tali tecnologie. Nissan è stata tra le più aggressive.

Sebbene l'opinione sia divisa sulla proiezione che fino a 10 milioni di auto senza conducente saranno sulle strade entro il 2020, tutti sono d'accordo che la tecnologia crescerà.

"Penso che il potenziale sia piuttosto grande a lungo termine, soprattutto nelle grandi città come Tokyo o Boston, dove c'è bisogno di un transito da punto a punto ma scarso incentivo a possedere auto, " ha detto Nicholas Evans, un assistente professore presso UMass Lowell.

Però, ha ammonito, "Introducendo la tecnologia, tutto ciò che serve è un paio di incidenti di alto profilo perché i consumatori si rivolgano contro i produttori.

"È nell'interesse dei produttori eseguire test rigorosi e contributi pubblici su questo nuovo tipo di tecnologia, " ha detto Evans, che studia i dilemmi etici posti dalle tecnologie emergenti come i droni e i veicoli a guida autonoma.

Ogi Redzic, vicepresidente senior per l'alleanza tra Nissan, Renault SA di Francia e Mitsubishi Motors Corp hanno affermato che la tecnologia di Easy Ride offrirà viaggi più sicuri perché la maggior parte degli incidenti sono causati da errori umani. Redzic, che sovrintende ai veicoli connessi e ai servizi di mobilità dell'alleanza, considera cruciale la sicurezza informatica a prova di errore.

I servizi di mobilità senza conducente potrebbero anche contribuire a sopperire alla crescente carenza di manodopera, ridurre i problemi di traffico e parcheggio e contribuire a dare energia alle aree spopolate, Redzic ha detto all'Associated Press a margine di una conferenza stampa venerdì che annunciava il servizio.

Per un giro facile, gli utenti scaricano prima un'app speciale sui loro cellulari.

Dopo aver effettuato l'accesso, il riconoscimento vocale viene utilizzato per impostare una destinazione, e la data e l'ora in cui la corsa ti viene a prendere in uno dei quattro possibili punti a Yokohama.

Un display visibile dal sedile posteriore del veicolo mostra il suo percorso su una mappa digitale. Raccomanda inoltre eventi come concerti, monumenti storici, ristoranti e altri luoghi da visitare, che compaiono come foto e testo sul display. Il servizio include anche coupon che possono essere scaricati e utilizzati in quei punti.

Rimangono alcuni difetti.

In una recente manifestazione, l'app ha avuto problemi ad avviarsi a causa di una connessione Internet scadente presso la sede centrale di Nissan.

Quando un giornalista ha detto, "Voglio mangiare un hamburger, " ha consigliato con successo diverse articolazioni vicine.

Ma non è stato possibile trovare il negozio New Balance più vicino, o qualsiasi altro posto dove comprare scarpe da ginnastica.

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