Cos'era quel librarsi, simile a un elicottero, sull'asfalto di Pendleton, Oregon? Una sorta di test di volo ha portato gli osservatori dei trasporti a chiedersi se stiamo guardando un nuovo capitolo significativo nel trasporto personale, soprattutto per i viaggi a breve distanza nelle aree urbane.
Questo test di gennaio era per vedere come si stava formando un aereo che vola da solo, anche essere descritto in alcuni siti come il taxi volante. In caso di successo, potrebbe essere un modo per sconfiggere gli incubi del traffico stradale del tardo pomeriggio, pile-up, ponti chiusi, micce corte e rabbia su strada.
"Alle 8:52 del 31 gennaio, 2018 a Pendleton, Oregon, "l'aereo ha raggiunto un'altezza di 5 metri (16 piedi) prima di scendere in sicurezza."
Questo è il progetto Airbus Vahana. Il suo team ha una visione di "volo automatizzato su larga scala all'interno di ambienti urbani".
"Airbus mira a creare velivoli autovolanti che possano andare quattro volte più veloci del traffico stradale, con un'autonomia di 50 miglia, " disse Cerco Alfa di giovedì.
Il volo di prova di Vahana ha avuto luogo il mese scorso. Il test ha coinvolto un aereo elettrico a decollo e atterraggio verticale (eVTOL).
Rapporti altrove dicevano che si trattava di un decollo e atterraggio verticale che è durato 53 secondi.
Il video è stato presentato solo di recente sulla missione del taxi volante. Il team Vahana ha pilotato con successo il suo aereo completamente elettrico, che si librava brevemente dal suolo, ma era ancora un volo di 53 secondi tutto da solo, senza l'intervento di un operatore umano, disse Mariella Moon in Engadget . Allora qual è il grosso problema?
Luna ha detto, "è stato un grande affare per la squadra e l'azienda. Se ci riescono, Airbus potrebbe eventualmente utilizzare il drone per una rete di passeggeri autonoma che darà alle persone un modo per fermare un taxi volante per arrivare dove vogliono".
L'aereo ha 8 eliche. Come Azienda veloce descritto, "Per la maggior parte di un viaggio, Le ali di Vahana saranno inclinate orizzontalmente al suolo, come un normale aereo. Ma al decollo e all'atterraggio, si inclinano in orientamento verticale." Azienda veloce disse, "Il gigante aerospaziale sta sviluppando l'aerotaxi dalle sue skunkworks della Silicon Valley in stile startup".
"Siamo l'avamposto di Airbus nella Silicon Valley, " secondo una pagina del progetto. Il team assume Vahana come progetto sviluppando la prima elettrica, aereo passeggeri #VTOL autopilotato."
Specifiche per l'aereo di prova Vahana volato il 31 gennaio, 2018 sono larghezza:6,2 m / 20,3 piedi; lunghezza:5,7 m / 18,7 piedi; altezza:2,8 m / 9,2 piedi; e peso al decollo:745 kg / 1642 lb.
Allora, qual è il futuro di questo progetto? Zach Lovering, progetto esecutivo, ha scritto all'inizio di questo mese che "il team Vahana continuerà lo sviluppo ed eseguirà ulteriori test di volo per la transizione e il volo in avanti".
Ha annunciato il loro nuovo partner per i motori, MAGicALL con sede in California. Quest'ultimo realizza componenti come motori, generatori, induttanze e trasformatori.
"Inizieremo presto a utilizzare i motori MAGicALL, " Egli ha detto.
Ora passiamo al lato utente dell'equazione.
Con quanta facilità le persone, non importa quanto sia stanco dei ritardi del traffico stradale, caloroso a questo modo alternativo per andare dal punto A al punto B?
TechCrunch 's Darrell Etherington ha commentato il futuro. "I veicoli di volo autonomi personali sembrano ancora piuttosto lontani là fuori, ma aziende come Airbus stanno investendo nel suo potenziale, e i principali tecnologi come Sebastian Thrun pensano di poter addirittura scavalcare le auto autonome in termini di ritmo di sviluppo e usabilità pratica, quindi guarda questo spazio."
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