Martedì i gruppi ambientalisti hanno preso di mira Ford Motor Co. per la sua posizione sullo standard del carburante pulito degli Stati Uniti, consegnando una petizione con 250, 000 firme che sollecitano la casa automobilistica a rinunciare al supporto per norme sulle emissioni più deboli.

Con la battaglia sulle regole dell'economia del carburante che diventa più intensa, Madeline Pagina di Pubblico Cittadino, che ha contribuito a organizzare la petizione online, ha detto che la Ford è stata scelta per "l'ipocrisia" della sua posizione.

L'azienda lancia un messaggio verde e mette in guardia sulla necessità di salvaguardare l'ambiente, ma i suoi veicoli sono costantemente tra i meno efficienti in termini di consumo di carburante, secondo un rapporto dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente, lei disse.

I manifestanti della "guada sporca", organizzato da Greenpeace, Cittadino pubblico e Sierra Club, parcheggiato una vecchia Ford Focus con una grande nuvola nera sospesa su di essa in diversi punti intorno a Detroit prima di depositare le petizioni al banco della sicurezza nel quartier generale della Ford.

"Sono tutti ugualmente cattivi, " Page ha detto degli altri produttori con sede a Detroit, General Motors e Fiat Chrysler. "Ma Ford sembra il più ipocrita".

Le case automobilistiche supportano le modifiche agli standard di risparmio di carburante in esame dall'amministrazione Trump, che sta rivedendo le regole imposte alla fine dell'amministrazione di Barack Obama nel gennaio 2017.

Gli standard Corporate Average Fuel Economy o CAFE richiederebbero alle case automobilistiche di raggiungere una media di 54,5 miglia per gallone su tutti i modelli che producono entro il 2025, nel tentativo di ridurre significativamente il consumo di petrolio e i gas serra legati al cambiamento climatico.

Scott Pruitt, capo dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente, ha spinto per invertire i nuovi standard.

"Dal cambiamento climatico all'aumento delle bollette del gas, la 'Dirty Ford' illustra solo alcuni dei danni che Ford, La deregolamentazione di Trump e "Poluting Pruitt" imporrebbe agli americani, " ha detto la pagina.

Guado, che è stato anche criticato per la sua recente decisione di tagliare la produzione di piccole auto per concentrarsi su autocarri e veicoli sportivi più popolari ma meno efficienti, ha detto che favorisce la modifica e non la rottamazione delle regole.

Favorisce anche uno standard nazionale che ridurrebbe sostanzialmente la capacità dello stato della California di imporre regole più severe sulle emissioni.

Il presidente della Ford William Clay Ford Jr. e il CEO Jim Hackett hanno negato di aver chiesto un rollback.

"Sosteniamo l'aumento degli standard delle auto pulite fino al 2025 e non chiediamo un rollback, ", hanno detto in una recente dichiarazione.

I dirigenti hanno notato che la società ha investito 11 miliardi di dollari "per mettere su strada 40 modelli di veicoli ibridi e completamente elettrici entro il 2022, nonché per lo sviluppo responsabile dell'auto a guida autonoma".

© 2018 AFP