Questo 15 febbraio 2018, La foto del file mostra il logo Toyota sul bagagliaio di una Toyota Prius 2018 in mostra al Pittsburgh Auto Show. Toyota Motor Corp. riporta che il suo profitto trimestrale è aumentato del 21 percento poiché i tagli ai costi e le vendite in forte espansione in alcuni mercati hanno compensato il danno dei maggiori incentivi statunitensi. Toyota, che fa la berlina Camry, Prius ibrida e modelli di lusso Lexus, riferito mercoledì, 9 maggio 2018, Profitto gennaio-marzo di 480,8 miliardi di yen (4,4 miliardi di dollari), rispetto ai 398 miliardi di yen dello stesso trimestre dell'anno precedente. (Foto AP/Gene J. Puskar, File)
La Toyota Motor Corp. ha riferito mercoledì che il suo profitto trimestrale è aumentato del 21% poiché i tagli dei costi e le vendite in forte espansione in alcuni mercati hanno compensato il pedaggio derivante dai maggiori incentivi statunitensi.
Profitto gennaio-marzo in Toyota, che fa la berlina Camry, Prius ibrida e modelli di lusso Lexus, ha totalizzato 480,8 miliardi di yen (4,4 miliardi di dollari), rispetto ai 398 miliardi di yen dello stesso trimestre dell'anno precedente. Le vendite trimestrali sono aumentate di quasi il 2% a 7,58 trilioni di yen (69 miliardi di dollari).
L'assenza di costi passati relativi al massiccio richiamo del dispositivo di gonfiaggio dell'airbag Takata, che ha sbattuto le case automobilistiche di tutto il mondo, ha anche aiutato i risultati, disse Koji Kobayashi, Vicepresidente esecutivo e direttore finanziario di Toyota.
Toyota ha registrato un profitto di 2.49 trilioni di yen (23 miliardi di dollari) per l'anno fiscale, in crescita del 36% su base annua, su 29,38 trilioni di yen (268 miliardi di dollari) di vendite, in aumento del 6 per cento.
Toyota ha pubblicato i risultati prima della chiusura dei mercati di Tokyo, il che è stato sorprendente. Molte grandi aziende giapponesi aspettano fino alla fine delle negoziazioni per annunciare i guadagni, una pratica che è stata standard per decenni.
Kobayashi, scelto dal presidente e amministratore delegato Akio Toyoda per aiutare a guidare la principale casa automobilistica giapponese, ha detto che l'azienda spera di diventare più snella, rimanendo fedele alla sua pratica di valorizzare l'input di base dai suoi lavoratori, uno stile di lavoro Toyota marchio di fabbrica che ha ispirato i produttori di tutto il mondo.
Il presidente e amministratore delegato di Toyota Akio Toyoda tiene un discorso durante una conferenza stampa sul risultato trimestrale della casa automobilistica a Tokyo mercoledì, 9 maggio 2018. La Toyota Motor Corp. ha riferito mercoledì che il suo profitto trimestrale è aumentato del 21% poiché i tagli dei costi e le vendite in forte espansione in alcuni mercati hanno compensato il pedaggio derivante dai maggiori incentivi statunitensi. (Masanobu Kumagai/Notizie Kyodo tramite AP)/Notizie Kyodo tramite AP)
Molti rifiuti potrebbero ancora essere eliminati, Egli ha detto, indicando l'usanza di "nemawashi, " lo sforzo tradizionale giapponese di formare un consenso prima di prendere una decisione. L'azienda crea anche molti materiali di riferimento interni che nessuno guarda davvero, Egli ha detto.
"Tutti i lavoratori devono pensare come una persona Toyota, " ha detto ai giornalisti.
Toyota perseguirà la crescita con una strategia di considerarsi una "società di mobilità, "non solo una casa automobilistica, spendere in modo aggressivo in ricerca, secondo la società.
Punta sull'intelligenza artificiale e sulla tecnologia di rete, come nei veicoli connessi e a guida autonoma, per corteggiare i consumatori.
Tutte le principali case automobilistiche e molte aziende tecnologiche stanno lavorando su prodotti e servizi simili.
Koji Kobayashi, Giusto, vicepresidente esecutivo di Toyota Motor Corp., e Senior Managing Officer Masayoshi Shirayanagi, partecipare a una conferenza stampa sul risultato trimestrale della casa automobilistica a Tokyo mercoledì, 9 maggio 2018. Toyota Motor Corp. riporta che il suo profitto trimestrale è aumentato del 21 percento poiché i tagli ai costi e le vendite in forte espansione in alcuni mercati hanno compensato il danno derivante dai maggiori incentivi statunitensi. Toyota, che fa la berlina Camry, Prius ibrida e modelli di lusso Lexus, ha riportato un profitto di mercoledì gennaio-marzo di 480,8 miliardi di yen ($ 4,4 miliardi), rispetto ai 398 miliardi di yen dello stesso trimestre dell'anno precedente. (Notizie Kyodo tramite AP)
I veicoli ecologici sono un altro settore in cui la concorrenza si sta scaldando. Toyota è leader mondiale nella vendita di veicoli ibridi gas-elettrici, ma è rimasto indietro nei veicoli elettrici. Ha lavorato duramente per recuperare il ritardo negli ultimi anni.
Toyoda ha chiamato il suo nuovo team di gestione "i sette samurai, " dopo il classico del film di Akira Kurosawa. Ha detto che spera di trasformare i grandi cambiamenti che stanno avvenendo nell'industria automobilistica in una grande opportunità per l'azienda.
Essere una "società di mobilità" significa più che andare avanti con più o meno lo stesso, ma inseguendo "un futuro che ci forgiamo noi stessi, " Ha aggiunto.
Proprio come suo nonno Kiichiro Toyoda ha trasformato un'azienda di telai in una casa automobilistica, deve anche raccogliere nuove sfide, ha detto Akio Toyoda.
"Faremo di più che sopravvivere. Costruiremo verso il futuro, " Egli ha detto.
Masayoshi Shirayanagi, dirigente senior di Toyota Motor Corp., parla durante una conferenza stampa sul risultato trimestrale della casa automobilistica a Tokyo mercoledì, 9 maggio 2018. Toyota Motor Corp. riporta che il suo profitto trimestrale è aumentato del 21 percento poiché i tagli ai costi e le vendite in forte espansione in alcuni mercati hanno compensato il danno derivante dai maggiori incentivi statunitensi. Toyota, che fa la berlina Camry, Prius ibrida e modelli di lusso Lexus, ha riportato un profitto di mercoledì gennaio-marzo di 480,8 miliardi di yen ($ 4,4 miliardi), rispetto ai 398 miliardi di yen dello stesso trimestre dell'anno precedente. (Notizie Kyodo tramite AP)
Nell'anno fiscale fino a marzo, Toyota ha venduto 10,44 milioni di veicoli in tutto il mondo, rispetto ai 10,25 milioni di veicoli dell'anno fiscale precedente.
Si prevede di vendere 10,5 milioni di veicoli per l'anno fino a marzo 2019, con vendite in crescita in regioni diverse dai principali Stati Uniti, mercati giapponesi ed europei, come il Sudamerica e l'Africa.
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