Due superjumbo Airbus A380 un tempo pilotati da Singapore Airlines diventeranno i primi degli iconici doubledecker ad essere smontati per le parti, dopo che una società di leasing tedesca non è riuscita a trovare un nuovo operatore per loro.

Il gruppo di investimento del Dr. Peters ha dichiarato martedì che, nonostante "intense trattative" con diverse compagnie aeree, tra cui British Airways e Iran Air, gli sforzi per trovare un nuovo locatario si sono rivelati infruttuosi.

"Il mercato del tipo di aeromobile A380-800 non si è sviluppato positivamente negli ultimi anni, L'amministratore delegato del Dr. Peters, Anselm Gehling, ha dichiarato in una nota.

"Alcune compagnie aeree hanno annullato gli ordini di Airbus, mentre altri hanno optato per jet a lungo raggio più piccoli".

La società ora smonterà i due velivoli per un periodo di due anni prima di vendere i componenti sul mercato dell'usato, dovrebbe guadagnare circa 80 milioni di dollari (68 milioni di euro) per aereo.

Airbus ha rifiutato di commentare la decisione, ma ha detto di credere ancora nel potenziale dell'A380.

"Rimaniamo fiduciosi nel mercato secondario per l'A380 e nel potenziale per estendere la base di operatori, ", si legge in una nota.

Il sovradimensionato A380, il più grande aereo di linea commerciale del mondo in grado di ospitare fino a 850 passeggeri, è stata salutata come la prossima frontiera del trasporto aereo quando è stata lanciata nel 2007.

Ma il primo cliente Singapore Airlines ha restituito gli aerei al gruppo Dr. Peters dopo che il suo contratto di locazione di 10 anni è terminato lo scorso anno, e da allora i due jet sono stati parcheggiati a Tarbes nei Pirenei francesi, secondo Bloomberg News.

Il gigante europeo dell'aviazione Airbus ha lottato a lungo per conquistare clienti per il quadrimotore A380, quali le compagnie aeree devono operare a pieno regime per realizzare un profitto.

All'inizio dell'anno, Airbus ha avvertito che potrebbe dover terminare la produzione dell'A380, prima che Emirates Airlines gli lanciasse un'ancora di salvezza concludendo un accordo da $ 16 miliardi per altri 20 jet con un'opzione su altri 16.

La domanda inferiore al previsto per l'A380 e il travagliato trasporto militare A400m di Airbus hanno spinto il gruppo ad annunciare 3, 700 tagli di posti di lavoro a marzo.

© 2018 AFP