I pubblici ministeri tedeschi hanno detto lunedì di aver fatto irruzione nella casa di Rupert Stadler, amministratore delegato della controllata Volkswagen Audi, per sospetto di frode relativa alla frode sulle emissioni di gasolio da parte dell'azienda.

"Dal 30 maggio l'amministratore delegato di Audi, il professor Rupert Stadler e un altro membro dell'attuale consiglio di amministrazione sono stati considerati sospetti, Lo hanno detto in una nota i pubblici ministeri della capitale bavarese Monaco.

"Ognuno di loro è accusato di frode e di falsificazione indiretta di certificazioni. Si tratta di mettere in circolazione sul mercato europeo veicoli diesel dotati di software di gestione delle emissioni manipolativi".

Le case di Stadler e dell'altro membro del consiglio erano state perquisite lunedì alla ricerca di prove, hanno aggiunto.

Un portavoce dell'Audi ha detto all'AFP che l'azienda stava collaborando con le indagini dei pubblici ministeri.

L'ultima indagine segue un richiamo di massa ordinato dalle autorità tedesche all'inizio di questo mese di circa 60, 000 Audi A6 e A7 in tutta Europa per rimuovere il software illegale di controllo delle emissioni, mentre i pubblici ministeri hanno fatto irruzione negli uffici e nelle case di alcuni lavoratori a febbraio, marzo e aprile.

Anche l'ex capo dello sviluppo del motore di Audi è stato preso in custodia nel settembre 2017.

Volkswagen ha ammesso nel settembre 2015 di aver manipolato 11 milioni di veicoli diesel in tutto il mondo con un software progettato per ridurre le emissioni nocive durante i test, ma che ha permesso loro di superare molte volte i limiti legali in condizioni di guida reali.

Da allora gli investigatori hanno cercato di svelare chi fosse responsabile dell'installazione di tali cosiddetti "dispositivi di sconfitta".

L'amministratore delegato della VW al momento dello scandalo diesel Martin Winterkorn si è dimesso subito dopo la diffusione della notizia, mentre il successore Matthias Mueller è stato frettolosamente sostituito all'inizio di quest'anno.

Entrambi sono sospettati di sapere prima di quanto abbiano ammesso finora dell'imbroglio, il che significa che hanno fallito nel loro dovere di informare gli investitori nel gigante automobilistico sui rischi finanziari.

I pubblici ministeri statunitensi hanno anche incriminato Winterkorn il mese scorso, dicendo che sapeva dell'imbroglio delle emissioni dell'azienda già a maggio 2014, ma ha deciso di continuare.

L'attuale capo Herbert Diess è stato accusato di essere a conoscenza dell'imbroglio del diesel prima che diventasse pubblico, un'accusa respinta dall'azienda il mese scorso.

Lo scandalo soprannominato "dieselgate" è costato finora alla più grande casa automobilistica del mondo più di 25 miliardi di euro in riacquisti, multe e risarcimenti, e la società rimane impantanata in problemi legali in patria e all'estero.

Anche altre case automobilistiche sono state costrette a richiamare veicoli per riparare software manipolati, anche se finora nessuno ha ammesso di imbrogliare in massa come ha fatto Volkswagen.

Dieter Zetsche, amministratore delegato del produttore Mercedes-Benz Daimler, è impostato per una grigliata dal ministro dei trasporti tedesco Andreas Scheuer lunedì sulle irregolarità in un certo numero di modelli dell'azienda con sede a Stoccarda.

© 2018 AFP