I viali di Parigi, già pieno di una vertiginosa gamma di dispositivi di trasporto, sono impostati per presentare un nuovo sistema di scooter elettrico condiviso che ha travolto gli Stati Uniti e ora si sta dirigendo verso l'Europa.

Lime, con sede in California, ha lanciato giovedì uno schema pilota per gli scooter a due ruote in diversi distretti della capitale francese e li distribuirà in tutta la città.

"Molto rapidamente la nostra flotta crescerà per rispondere alla domanda, " Direttore di Lime per la Francia, Arthur Louis Jacquier, ha detto all'Afp.

La start-up americana, che già gestisce sistemi di bike sharing a Berlino e Francoforte, ha grandi ambizioni in Europa in quanto compete con altri rivali americani in rapida espansione come Bird.

I nuovi e-scooter arrivano mentre Parigi affronta problemi con due delle sue innovazioni di trasporto di punta nell'ultimo decennio che hanno forgiato la reputazione della città come pioniere per nuove forme di pendolarismo.

Il sistema di bike sharing della città Velib', lanciato nel 2007 e da allora copiato in tutto il mondo, è allo sbando dopo che un cambio di appaltatore ha portato a grossi problemi e una penuria di biciclette.

Un sistema di car sharing elettrico noto come Autolib, lanciato nel 2011, potrebbe trovarsi alla fine della strada dopo aver subito gravi perdite che né le autorità locali, né né l'operatore privato Bollore è disposto ad assorbire.

Il servizio auto sputacchia

Giovedì si riunisce l'ente pubblico che sovrintende al sistema auto e potrebbe votare per rescindere il contratto con Bollore, che lascerebbe i suoi 150, 000 utenti in asso.

Le autorità della città di Parigi stimano la perdita subita dall'annullamento dell'accordo a "diverse decine di milioni di euro" mentre Bollore, di proprietà del magnate francese Vincent Bollore, si aspetta che raggiunga i 300 milioni.

Autolib non è mai stato adottato dai parigini nel modo in cui prendevano le bici condivise, il che significa che il numero di abbonati è stato inferiore al previsto, mentre le nuove app di taxi come Uber hanno ridotto i costi.

Lime e altri operatori privati ​​di nuove soluzioni di condivisione dei trasporti stanno cercando di capitalizzare i problemi con Velib' e Autolib', entrambi sostenuti da denaro pubblico.

I gruppi cinesi di bike sharing come GoBee e Ofo e Obike di Singapore si sono accumulati nel mercato francese, aggiungendo alla gamma in continua espansione di opzioni disponibili per pendolari e viaggiatori.

Hanno anche aumentato la congestione sui marciapiedi e hanno suscitato critiche da parte dei pedoni che spesso devono aggirare le biciclette parcheggiate male o sparse per le strade.

Oltre alle biciclette a pedali, biciclette elettriche, ciclomotori elettrici, moto e auto e autobus, Anche le strade di Parigi sono inondate di skateboard, scooter e un numero crescente di monocicli a batteria.

Le lamentele sugli scooter elettrici sono aumentate nelle città degli Stati Uniti come San Francisco, dove la guida pericolosa e la competizione per lo spazio con pedoni e conducenti ha causato tensione.

Gli scooter Lime a Parigi avranno una velocità massima di 24 chilometri all'ora (15 miglia all'ora) e sono in grado di percorrere 50 chilometri con una singola carica.

Tutti i veicoli, che hanno un GPS e possono essere prenotati tramite un'app per cellulare, verranno prelevati ogni sera da Lime e ricaricati.

Non saranno ammessi sui marciapiedi, la società ha detto, aggiungendo che i prezzi sono di minimo un euro a noleggio, poi 15 centesimi al minuto.

© 2018 AFP