Essendo il più grande produttore di automobili pro capite del mondo, La Slovacchia sarà la più colpita se il presidente degli Stati Uniti Donald Trump manterrà la sua minaccia di imporre una tariffa del 20% sulle auto importate dall'UE, dicono gli analisti.

La minaccia di Trump è stata l'ultima salva in un'escalation di guerra commerciale che ha visto l'Unione europea imporre dazi su jeans e motociclette fabbricati negli Stati Uniti in una risposta tit-for-tat alle tariffe statunitensi sulle esportazioni europee di acciaio e alluminio.

Lo spettro dei dazi statunitensi che ha inviato azioni di Fiat Chrysler, Anche il crollo di Daimler e BMW sulle borse europee ha spaventato il settore automobilistico slovacco.

Vanta la tedesca Volkswagen, che è il più grande datore di lavoro del settore privato della Slovacchia, la francese PSA e la sudcoreana Kia insieme a più di 300 aziende di fornitura automobilistica.

Tutto detto, generano oltre 300, 000 posti di lavoro nel paese della zona euro di 5,4 milioni. Jaguar Land Rover aprirà anche un nuovo stabilimento a settembre.

Ciò rende la Slovacchia il principale esportatore di automobili e componenti per auto dell'UE negli Stati Uniti in termini di quota del PIL e il più vulnerabile alle tariffe.

"Il rapporto tra le esportazioni di auto all'estero e il PIL della Slovacchia è significativamente il più alto tra tutti i paesi dell'UE, con un aumento dell'1,7 percento, Lo afferma in uno studio l'Istituto slovacco per la politica finanziaria (IFP).

"Un aumento dei dazi doganali sulle importazioni di auto avrebbe l'impatto maggiore sulla Slovacchia, " ha concluso.

Essendo l'unica casa automobilistica con sede in Slovacchia che esporta direttamente negli Stati Uniti, Volkswagen, e i suoi numerosi fornitori locali, soffriranno di più se le tariffe statunitensi fossero schiaffeggiate sulla Touareg di fascia alta, Modelli Audi Q7 e Porsche Cayenne prodotti nel suo stabilimento di Bratislava.

Globale, il settore automobilistico ha una quota del 44 per cento della produzione industriale totale della Slovacchia e il 35 per cento delle sue esportazioni.

L'anno scorso, 1, 001, 520 auto sono uscite dalle catene di montaggio in Slovacchia e le esportazioni hanno raggiunto un valore di 3,7 miliardi di euro (4,3 miliardi di dollari).

La produzione annua ha superato il milione di auto in ciascuno degli ultimi tre anni e si prevede che crescerà di oltre un terzo entro il 2020.

'Sfida'

Una tariffa del 25% sulle auto potrebbe costare alla Slovacchia circa 90 milioni di euro, secondo i calcoli dell'IFP.

Le tariffe rappresenterebbero "sicuramente una sfida per le case automobilistiche slovacche che raggiungono i clienti negli Stati Uniti, "Jan Pribula, Segretario generale dell'Associazione dell'industria automobilistica della Repubblica slovacca (ZAP), ha detto all'Afp.

Il ministro dell'Economia slovacco Peter Ziga ha affermato che Bratislava si mobiliterà per l'unità in tutta l'Unione europea nell'interesse di mantenere il settore automobilistico esente da dazi.

Le case automobilistiche con sede in Slovacchia hanno finora rifiutato di commentare possibili tariffe statunitensi.

"Poiché questi piani sono solo speculazioni, non li commenteremo, Lo ha detto all'Afp il portavoce della Volkswagen Slovacchia Michal Ambrovic.

L'operazione slovacca della società tedesca ha prodotto 361, 776 auto l'anno scorso, e il 99,7 per cento della sua produzione è stato esportato, con il 20% negli Stati Uniti, secondo un rapporto interno messo a disposizione di AFP.

Groupe PSA Slovacchia, produttore di Citroën C3 e Peugeot 208 a Trnava, ha inoltre rifiutato di commentare l'impatto tariffario, ma il portavoce Peter Svec ha affermato che il suo impianto non vende al mercato statunitense.

PSA ha prodotto 335, 296 auto nel 2017, Il 91 percento della sua produzione è stato venduto a clienti paesi dell'UE, secondo la relazione annuale della società.

Anche il portavoce di KIA Slovacchia Andrej Sahaj ha confermato che le vendite dei suoi veicoli sono limitate all'Europa.

© 2018 AFP