Il Minnesota richiederà alle case automobilistiche di vendere più veicoli elettrici nello stato a partire dall'anno modello 2023, Il governatore Tim Walz ha detto mercoledì, una mossa volta a ridurre le emissioni di gas serra sfidando gli sforzi dell'amministrazione Trump per revocare gli standard di aria pulita e risparmio di carburante della California per auto e camion.

Il governatore democratico ha affermato che i nuovi standard per le auto pulite ridurranno le emissioni che contribuiscono al cambiamento climatico, risparmiando allo stesso tempo i soldi del Minnesota alla pompa di benzina. Ma ha detto che le persone che vogliono acquistare e guidare grandi camioncini e SUV per soddisfare le loro esigenze lavorative o stili di vita saranno libere di continuare a farlo.

"Se vuoi guidare il tuo F-150 (pickup) per portare la tua ghiacciaia al lago, continua a farlo, " Walz ha detto in una teleconferenza con i giornalisti. "Ma faremo in modo anche che ci sia ghiaccio su quel lago a gennaio".

Walz e Laura Bishop, commissario della Minnesota Pollution Control Agency, ha affermato che il dipartimento il mese prossimo avvierà un processo normativo di 18 mesi per richiedere ai produttori di offrire più veicoli ibridi e completamente elettrici nello stato, con l'obiettivo di adottare la regola finale nel dicembre 2020. Walz ha affermato che i Minnesotans ora possono scegliere tra circa 19 veicoli ibridi o elettrici, rispetto a circa 43 in altri 13 stati che hanno adottato standard simili per veicoli a basse e zero emissioni.

"Non determina ciò che la gente comprerà, "Ha detto Walz. "Il mercato lo determinerà. E in questo momento il mercato funziona in questi altri 13 stati".

Il piano di Walz ha provocato un immediato contraccolpo da parte dei repubblicani, con il leader della maggioranza al Senato Paul Gazelka che lo definisce irrealistico, costoso e "inattuabile per la maggior parte delle persone". Il rappresentante Paul Torkelson, il miglior repubblicano nel pannello dei trasporti della Camera, ha detto che l'utilizzo del processo normativo consente a Walz di aggirare i cittadini "per mettere in atto la propria agenda radicale".

Il piano essenzialmente seguirebbe gli standard della California, che sono più rigorose delle norme federali. Walz ha detto che il Minnesota sarebbe stato il primo stato del Midwest a fare questo passo, Stati membri tra cui la Pennsylvania, Maine e Colorado. Walz ha detto che il piano non ha bisogno dell'approvazione della legislatura.

Secondo lo standard proposto per i veicoli a basse emissioni, che colpiscono gli ibridi, ogni produttore dovrebbe soddisfare gli standard dell'intera flotta in base al proprio mix di veicoli, ridurre le emissioni medie delle automobili di un 5% annuo fino all'anno modello 2025. La norma separata proposta per i veicoli a emissioni zero, che sono completamente elettrici, richiederebbe ai produttori di consegnarne un volume crescente ogni anno.

Il governatore e il commissario non hanno offerto stime su come i requisiti potrebbero influenzare i prezzi dei veicoli in Minnesota.

Vescovo, chi guida un veicolo elettrico, ha affermato che le stazioni di ricarica necessarie per supportarli esistono già in gran parte del Minnesota e il numero è in crescita, con crescente interesse da parte delle comunità in tutto lo stato. Walz ha affermato che le cooperative elettriche rurali e gli hotel li vedono come un'opportunità di crescita.

Il Minnesota si è già unito ad altri 22 stati in una causa intentata venerdì che cerca di difendere i diritti degli stati di stabilire i propri standard di emissione delle auto. Walz ha definito avventata la mossa dell'amministrazione Trump, arretrato e illegale, e ha predetto che lo sforzo per annullare quell'autorità fallirà.

"Non vinceranno in tribunale, " ha detto. "Si tratta di una spinta palese. Le uniche persone contente della decisione che hanno preso sono state le compagnie petrolifere".

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