Le autorità tedesche stanno indagando sulla casa automobilistica Opel nell'ambito di un'inchiesta sullo scandalo "dieselgate" che ha visto grandi produttori come Volkswagen multati per miliardi di euro per aver truffato i test sulle emissioni, Lo ha detto sabato il ministero dei trasporti.

Un portavoce del ministero ha detto all'AFP che sta esaminando i modelli diesel Euro 6 di Opel, ma ha sottolineato che "nulla di definitivo" potrebbe essere concluso fino al completamento dell'indagine.

Secondo il tabloid di massa Bild, Cascada di Opel, I modelli Insignia e Zarifa sono sotto inchiesta, per un totale di 60, 000 veicoli.

Senza citare le sue fonti, il documento ha affermato che l'autorità federale tedesca per i trasporti automobilistici (KBA) aveva "prove forti" per suggerire che i sistemi di gestione dei gas di scarico in alcuni modelli erano stati completamente disattivati ​​durante la guida normale.

Se così fosse, ha suggerito che i modelli diesel di Opel supererebbero i limiti di emissione "di oltre 10 volte".

La KBA nel 2016 ha chiesto a diversi produttori, tra cui Opel, di aderire volontariamente a un programma per ridurre le emissioni, secondo l'agenzia di stampa DPA Germania.

Opel ha pubblicato una dichiarazione su Twitter dicendo che "non ha ricevuto alcun ordine dalla KBA".

"Vorremmo ricordare che Opel ha già riconosciuto il potenziale di miglioramento nel dicembre 2015 e ha avviato un'iniziativa tecnologica per una maggiore trasparenza, credibilità ed efficienza a vantaggio dei propri clienti, "aggiunse.

Opel, una filiale del gruppo francese di case automobilistiche PSA, ha dichiarato nel 2016 di non aver mai installato dispositivi utilizzati per imbrogliare i test sulle emissioni nei suoi veicoli.

"Le nostre auto sono conformi alle norme legali, "Bild ha citato l'azienda come dicendo.

La crisi del dieselgate è iniziata quando il gruppo Volkswagen ha ammesso nel 2015 di aver installato i cosiddetti "dispositivi di sconfitta" in circa 11 milioni di diesel in tutto il mondo che li hanno fatti sembrare meno inquinanti nei test di laboratorio di quanto non fossero in realtà sulla strada.

Finora è costato al gruppo VW più di 25 miliardi di euro (29 miliardi di dollari) in riacquisti, multe e risarcimenti, principalmente negli Stati Uniti, dove è stata scoperta per la prima volta la truffa.

Lo scorso mese, L'amministratore delegato di Audi, Rupert Stadler, è stato arrestato per il ruolo della società madre Volkswagen nello scandalo.

© 2018 AFP