In questo 9 marzo 2013, foto d'archivio, Il CEO di Tesla, il produttore di auto elettriche, Elon Musk, tiene il keynote di apertura al SXSW Interactive Festival di Austin, Texas. Musk ha ammesso in un'ampia intervista con il New York Times che lo stress sta avendo un pesante tributo in quello che lui chiama un "anno straziante". Nel resoconto del giornale dell'intervista, pubblicato venerdì, Musk ha detto che lavorava fino a 120 ore a settimana e a volte prende Ambien per addormentarsi. (Foto AP/Jack Plunkett, File)
Cosa fai quando il tuo CEO confessa che sta crollando sotto lo stress del suo lavoro?
Questa è la domanda a cui i nove membri del consiglio di amministrazione del produttore di auto elettriche e pannelli solari Tesla Inc. devono rispondere dopo Elon Musk, il leader impulsivo dell'azienda, ha ammesso al New York Times che il lavoro gli sta facendo innervosire in quello che ha descritto come l'anno più "difficile e doloroso della mia carriera".
Il giornale ha riferito che durante un'intervista telefonica di un'ora giovedì, Il muschio alternava risate e lacrime, riconoscendo che lavorava fino a 120 ore a settimana e che a volte portava Ambien per addormentarsi.
I suoi commenti hanno confermato ciò che molti dentro e fuori l'azienda avevano sospettato mentre Musk ammetteva che l'esaurimento stava influenzando la sua salute personale e che gli amici sono venuti da "che sono veramente preoccupati".
Eppure ha detto al giornale che non ha intenzione di rinunciare al suo doppio ruolo di presidente e CEO di Tesla.
"Se hai qualcuno che può fare un lavoro migliore, Per favore mi faccia sapere. Possono avere il lavoro. C'è qualcuno che può fare meglio il lavoro? Possono avere le redini in questo momento, " ha detto al giornale.
L'intervista mette i membri del consiglio in una posizione difficile perché Musk, che è entrato in Tesla come un grande investitore e ha trasformato l'azienda in una forza che ha cambiato la percezione delle auto elettriche, è l'identità pubblica dell'azienda.
Ma Erik Gordon, un professore di diritto e affari dell'Università del Michigan, ha affermato che il consiglio di Tesla ha il dovere fiduciario nei confronti degli azionisti di agire.
"Se il consiglio non lo fa uscire da questo slot almeno in aspettativa, Penso che il consiglio sarà visto da molte persone che amano l'azienda come un derelitto nei loro doveri, " Gordon ha detto venerdì. "Puoi amare la compagnia, puoi amare Musk e odiare che sia lui l'amministratore delegato a questo punto."
Le azioni di Tesla sono crollate di oltre il 7% nei primi scambi di venerdì.
Il consiglio di amministrazione ha sostenuto Musk nonostante alcuni comportamenti bizzarri tra cui un tweet che etichetta come pedofilo un subacqueo che ha aiutato nel salvataggio in grotta dei giocatori di calcio thailandesi. Ma Gordon ha detto che deve agire ora o essere aperto alle azioni legali degli azionisti. Ha suggerito di sostituire Musk come CEO e di mantenerlo come chief technical officer visionario.
L'intervista e altre azioni, Gordon ha detto, sono segni che Musk non è più in grado di gestire il lavoro di CEO. Musk passava le notti al Fremont di Tesla, California, fabbrica che sta risolvendo problemi di produzione sulla sua nuova auto Model 3 che dovrebbe portare Tesla da un produttore di auto di lusso di nicchia a un produttore di massa che compete con Detroit.
Ma Gordon ha detto che un amministratore delegato non vivrebbe in fabbrica. Anziché, lui o lei formerebbe una squadra per lavorare durante la notte e risolvere i problemi.
Nell'intervista, Musk ha sostenuto il suo tweet del 7 agosto dicendo di aver ottenuto finanziamenti per portare Tesla privata in un accordo che potrebbe valere più di $ 20 miliardi. Ma ha detto al giornale di aver scritto il tweet all'interno di una Tesla Model S mentre stava guidando verso l'aeroporto, e che nessun altro l'ha recensito.
Alla domanda se si fosse pentito, Egli ha detto, "Perché dovrei?"
Muschio, 47, ha la reputazione di essere un visionario eccentrico. Ma il suo annuncio inaspettato di go-private ha sollevato un enorme putiferio e ha spinto le azioni di Tesla verso l'alto dell'11% in un giorno, aumentare il valore dell'azienda di 6 miliardi di dollari. sono tornati indietro, compreso un calo del 4% nel trading pre-mercato venerdì a $ 323,50.
Ci sono più rapporti secondo cui la Securities and Exchange Commission degli Stati Uniti sta indagando sulla divulgazione.
Gli esperti affermano che i regolatori probabilmente stanno indagando se Musk fosse sincero nel tweet sull'avere fissato il finanziamento per l'accordo.
La società ha affermato che il consiglio ha formato un comitato speciale per valutare le proposte di prendere la società privata. In seguito ha rivelato che Musk aveva parlato dell'accordo con il fondo di investimento del governo dell'Arabia Saudita.
Tesla non ha risposto alle richieste di commento da parte dell'Associated Press all'inizio di venerdì.
Il New York Times ha affermato che in risposta alle domande per il suo articolo sull'intervista, Tesla ha rilasciato una dichiarazione dal suo consiglio di amministrazione, escluso il muschio, che affermava:"Vorremmo chiarire che l'impegno e la dedizione di Elon nei confronti di Tesla sono evidenti".
Parte dello stress di Musk deriva dai venditori allo scoperto di azioni critiche che scommettono contro il successo dell'azienda. Ma gran parte di ciò deriva dalle dichiarazioni di Musk che emettono obiettivi ambiziosi per la produzione di automobili o realizzano un profitto sostenuto a partire da questo trimestre. Tesla non ha mai guadagnato denaro per un anno intero e ha avuto solo due trimestri redditizi da quando è stata quotata in borsa nel 2010.
Musk ha detto al giornale che a volte non lasciava la fabbrica Tesla per tre o quattro giorni di fila, e che non era decollato più di una settimana alla volta da quando era malato di malaria nel 2001.
Il Times ha citato persone che hanno familiarità con la situazione dicendo che Tesla ha cercato di trovare un altro dirigente di alto livello per aiutare ad alleviare parte della pressione su Musk.
In un rapporto separato, Il Wall Street Journal ha affermato che i regolatori dei titoli hanno indagato se Tesla ha ingannato gli investitori sui problemi di produzione del Modello 3.
La società potrebbe subire sanzioni se i regolatori scoprissero che non ha rappresentato accuratamente i ritardi di produzione per gli investitori.
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