Martedì l'UE ha aperto un'indagine approfondita sulla presunta collusione delle principali case automobilistiche tedesche sulla tecnologia antinquinamento, un nuovo colpo all'industria scandalosa tre anni dopo il famigerato "dieselgate".

Il commissario alla concorrenza Margrethe Vestager ha affermato che BMW, Daimler e VW sono sospettati di aver concordato di "non competere l'uno contro l'altro nello sviluppo e nell'implementazione" di sistemi antinquinamento per autovetture a benzina e diesel.

"Se dimostrato, questa collusione potrebbe aver negato ai consumatori l'opportunità di acquistare auto meno inquinanti, nonostante la tecnologia sia a disposizione dei produttori, " lei ha aggiunto.

La sonda arriva tre anni dopo le rivelazioni shock negli Stati Uniti secondo cui VW ha installato software in milioni dei suoi veicoli diesel in tutto il mondo per ingannare i test sulle emissioni.

L'ultimo caso non riguarda questi cosiddetti "dispositivi di sconfitta", ma si concentra invece sullo sviluppo di sistemi di controllo all'avanguardia che riducono l'inquinamento che causa lo smog, come ossidi di azoto e particolato.

La Commissione ha affermato che l'indagine stava lavorando con prove di incontri e collusion da parte di un gruppo chiamato "cerchio dei cinque":BMW, Daimler, Volkswagen, oltre alle unità VW Audi e Porsche.

I regolatori dell'UE che lavorano all'inchiesta hanno lanciato una serie di raid un anno fa in Germania.

È stato ampiamente riportato che Daimler e VW si stanno proponendo come informatori nel caso, al fine di ottenere clemenza con le autorità dell'UE.

© 2018 AFP