Il governo francese dice che non sta vendendo la sua quota di Air France
L'economia finanziaria francese Bruno Le Maire giovedì ha escluso la vendita della quota di minoranza del governo in Air France-KLM, dicendo che la priorità era girare intorno al gruppo di compagnie aeree in difficoltà.
"Lo stato sarebbe un pessimo manager se iniziasse a vendere le sue quote in un'azienda che non è nelle migliori condizioni, Lo ha detto Le Maire alla radio France Info.
La priorità del governo è "il recupero" dell'operatore franco-olandese, che ha subito mesi di costosi scioperi da parte del personale in Francia per la retribuzione, Ha aggiunto.
"La fine della partecipazione dello stato francese ad Air France non fa parte della tabella di marcia di Ben Smith, "Le Maire ha detto, riferendosi al nuovo CEO canadese della compagnia aerea.
Il Financial Times aveva pubblicato un'intervista con Smith giovedì scorso, riportando che aveva detto al giornale che il governo era pronto a scaricare la sua quota del 14%.
Anche se "ci sono alcune persone in Air France che credono che questo sia qualcosa che possono avere come assicurazione", il governo "ha recentemente chiarito che non si tratta di una buona ipotesi, "Il giornale lo ha citato come dicendo.
Ma una fonte di Air France ha detto all'AFP che Smith "non ha mai detto che lo stato fosse pronto a vendere la sua quota".
"Era basato su un malinteso, " ha detto la fonte.
"Nel rispondere a una domanda di un giornalista di FT, (Smith) ha indicato che ciò potrebbe accadere al momento giusto, " ha detto la fonte di una vendita di stato.
Combattere la concorrenza del Golfo
In un'altra intervista pubblicata giovedì con la rivista francese Paris Match, Smith è stato citato come chiedendo più sostegno dallo stato francese, non meno.
Il nuovo capo di Air France ha avuto un inizio turbolento al lavoro
"Se lo Stato francese vuole un'industria potente con conseguenze positive, in particolare la creazione di posti di lavoro, deve aiutare il nostro settore a rivitalizzare, " Egli ha detto.
Tale supporto aiuterebbe Air France-KLM a competere con operatori del Golfo come Emirates, Egli ha detto, aggiungendo che la compagnia aerea ha goduto di "un massiccio sostegno" da parte delle autorità degli Emirati Arabi Uniti.
Fabbro, che è stato nominato il primo capo non francese dell'ex compagnia di bandiera francese il 16 agosto e ha iniziato il suo lavoro la scorsa settimana, ha avuto un arrivo difficile alla compagnia aerea.
I potenti sindacati della compagnia aerea si opposero con forza alla sua nomina, dicendo che era "inconcepibile" che Air France "cadesse nelle mani di un dirigente straniero".
Mentre spingono per salari più alti per i piloti, steward e personale di terra, i sindacati hanno anche criticato il pacchetto retributivo di Smith, che potrebbe raggiungere i 4,25 milioni di euro se gli obiettivi di performance vengono raggiunti.
Smith si è impegnato la scorsa settimana a investire metà del suo stipendio fisso di 900, 000 euro in azioni Air France come misura della sua "fiducia" nel riportare la compagnia aerea su basi più solide.
Quindici giorni di sciopero del personale in cerca di una retribuzione più elevata hanno portato a ondate di interruzioni dei voli, costando alla società 335 milioni di euro (392 milioni di dollari).
Smith dovrebbe incontrare i sindacati lunedì per cercare di trovare un accordo.
Il suo predecessore, Jean-Marc Janaillac, si è dimesso a maggio dopo aver giocato d'azzardo il suo lavoro sul raggiungimento di un accordo con i sindacati.
"Inizieremo insieme un percorso per raggiungere un accordo, anche se potrebbe volerci un anno, "Smith ha detto a Paris Match.
"Il tempo speso per le controversie interne è tempo sprecato che potrebbe essere speso a combattere i nostri concorrenti, " Ha aggiunto.
© 2018 AFP
